ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (एआईएलआरएसए) द्वारा अभियान के बारे में सूचना।
(अंग्रेजी सूचना का अनुवाद)
AILRSA केंद्रीय समिति की सूचना
1. एनपीएस एक राजनीतिक फैसला था। इसलिए, ओपीएस की बहाली के लिए राजनीतिक निर्णय की आवश्यकता है।
राष्ट्रीय पेंशन योजना सही मायने में एक “नो पेंशन स्कीम” है, जो पहली एनडीए सरकार के राजनीतिक निर्णय का परिणाम थी। इसे संसद द्वारा पारित अधिनियमों का उल्लंघन करते हुए 23/08/2003 को एक कार्यकारी आदेश द्वारा पिछले दरवाजे से लगाया गया था।
तत्कालीन विपक्षी दलों के विरोध के कारण एनडीए सरकार पीएफआरडीए बिल पारित नहीं कर सकी। अगले चुनाव में यूपीए-1 सरकार सत्ता में आयी। तब भी सत्तारूढ़ गठबंधन में वामपंथी दलों के विरोध के कारण यह विधेयक संसद में नहीं रखा जा सका था। अंततः, इसे 19/09/2013 को यूपीए-2 सरकार द्वारा, तत्कालीन मुख्य विपक्षी मोर्चे – एनडीए के समर्थन से, संसद में वामपंथी विरोध को हराकर पारित किया गया। इसके बाद, पश्चिम बंगाल को छोड़कर सभी राज्य सरकारों ने भी एक-एक करके राज्य सरकार के कर्मचारियों के लिए एनपीएस की शुरुआत की क्योंकि उन्हें लगा कि एनपीएस कर्मचारी लागत खर्च को कम करने का सबसे अच्छा साधन है। अब यह बिल्कुल स्पष्ट है कि एनपीएस सेवानिवृत्ति जीवन को सुरक्षित नहीं करेगा। ओपीएस सेवानिवृत्ति पर मूल पेंशन के रूप में अंतिम आहरित वेतन का 50% गारंटी देता है। इसके बाद, 80 वर्ष और उससे अधिक की आयु प्राप्त करने पर 20%, 30%, 40%, 50% और 80,85,90,95 वर्ष क्रमशः 100 वर्ष की आयु प्राप्त करने पर 100% की वृद्धि के साथ अतिरिक्त पेंशन/पारिवारिक पेंशन देय होगी। और महंगाई राहत का भुगतान मूल्य वृद्धि की भरपाई के लिए किया जाता है और इसे वेतन संशोधन के साथ 10 वर्षों में एक बार संशोधित किया जाएगा।
एनपीएस पेंशनभोगियों को अब मासिक पेंशन के रूप में 1000 से 5000 रुपये मिल रहे हैं, वह भी बिना महंगाई राहत या आवधिक संशोधन के। पेंशन कोर की वृद्धि से संकेत मिलता है कि 35 या 40 वर्षों की सेवा के बाद मूल पेंशन अंतिम आहरित वेतन का 10/20% होगी। 100 वर्ष की आयु होने पर भी राशि स्थिर रहेगी। बढ़ती बाजार कीमतों की बाधाओं के बावजूद, पेंशन की अल्प राशि के साथ, सेवानिवृत्त व्यक्तियों और उनके परिवार और उनके जीवनयापन के लिए आश्रित सदस्यों की दुर्दशा को देखेंगे।
मजदूर वर्ग के बाद के जोरदार विरोध प्रदर्शन ने कई राजनीतिक दलों को, जिन्होंने पीएफआरडीए अधिनियम के लिए मतदान किया था, अपना रुख बदलने के लिए मजबूर किया और घोषणा की कि वे अपने संबंधित राज्य सरकार के कर्मचारियों के लिए ओपीएस बहाल करेंगे। राजस्थान और छत्तीसगढ़ राज्य सरकारों ने बहाली की घोषणा की। अब राजनीतिक फैसले से पीएफआरडी एक्ट को नकारना और ओपीएस की बहाली संभव है। जब हम संसद में ओपीएस के पक्ष में बहुमत हासिल करने के लिए राजनीतिक दलों के रवैये को बदलने में सक्षम हो जाएंगे, तो हम ओपीएस हासिल कर लेंगे।
आम चुनाव एक ऐसा अवसर होता है जब राजनेता लोगों की समस्याओं के प्रति अधिक चौकस हो जाते हैं। आइए हम एनपीएस के खिलाफ और ओपीएस की बहाली के लिए अपनी जोरदार आवाज उठाएं। केवल उन लोगों के लिए हमारे समर्थन की घोषणा करें जो एनपीएस को अस्वीकार करते हैं और ओपीएस का समर्थन करते हैं।
2. लगातार बढ़ती रिक्तियां रेलवे सुरक्षा को दीमक लगा पेड़ बनाती जा रही हैं।
रनिंग कैडर में रिक्तियां अब तक के उच्चतम स्तर पर हैं। रेलवे बोर्ड का कोचिंग क्रू को फर्स्ट-इन-फर्स्ट-आउट के आधार पर बुक करने का निर्देश इस चिंताजनक स्थिति का संकेत देता है। लोको रनिंग स्टाफ का जीवन ठीक उसी स्थिति में है जैसे “फ्राइंग पैन से भट्ठी में फेंक दिया जाता है।” कोई आराम नहीं है, कोई छुट्टी नहीं है, ड्यूटी के लिए कोई रोस्टर नहीं है, कोई पारिवारिक मामला नहीं है, कोई सुरक्षा नहीं है और इसलिए कोई जीवन नहीं है। लेकिन वहां असीमित ड्यूटी है, असहनीय काम का बोझ है, लगातार रात की ड्यूटी है, कार्यस्थल बेहद गर्म है, कई दुर्घटनाएं होती हैं और रनिंग स्टाफ को बलि का बकरा बनाने और उन्हें नौकरी से हटाने का बड़ा दंड देने के लिए अनुशासनात्मक शक्तियों का खुला दुरुपयोग किया जाता है। बिना जांच के भी सजा देना, जानबूझकर प्राकृतिक न्याय के सिद्धांतों का उल्लंघन करना है।
इसका एकमात्र रास्ता एकजुटता है और सत्ता में बैठे लोगों को हमारी मांगें मानने के लिए मजबूर करने के लिए संघर्ष करना है।
भारत के महामहिम राष्ट्रपति को सामूहिक ज्ञापन पर हस्ताक्षर करें, और अन्य रनिंग स्टाफ के बीच हस्ताक्षर करें। जन हस्ताक्षर अभियान में भाग लें।
15 से 24 अप्रैल 2024 तक सामूहिक हस्ताक्षर अभियान
24 अप्रैल 2024 को लोकोशेड से पहले मुंडीग्राम दर्शन
– AILRSA केंद्रीय समिति
भारत के राष्ट्रपति को संबोधित किये जाने वाले पत्र का प्रारूप
शाखा का Letter Head
प्रति
श्रीमती द्रौपदी मुर्मू
भारत के महामहिम राष्ट्रपति
राष्ट्रपति भवन
नई दिल्ली।
आदरणीय महोदया,
विषय: सरकारी कर्मचारियों के लिए पुरानी पेंशन योजना की बहाली और भारतीय रेलवे में लोको पायलटों की रिक्तियों को भरने के लिए अनुरोध।
हम अधोहस्ताक्षरी भारतीय रेलवे कर्मचारी निम्नलिखित विषय पर भारत सरकार को आपके निर्देश के लिए आपके सम्मानित कार्यालय के समक्ष निवेदन करते हैं।
केंद्र सरकार के अधीन रक्षा कर्मी राष्ट्र की सीमाओं की रक्षा करते हैं और सिविल सेवक सीमाओं के भीतर लोगों के अधिकारों और कल्याण की रक्षा करते हैं। सिविल सेवा की बटालियन के बिना कोई भी सरकार अस्तित्व में नहीं रह सकती। लेकिन 31/12/2003 के बाद सेवा में आये सिविल सेवकों के साथ घोर भेदभाव किया जाता है।
1) सभी सरकारी कर्मचारियों के लिए ओपीएस बहाल करें।
छठे केंद्रीय वेतन आयोग ने निम्नलिखित सिफारिश की है -“हालाँकि, आयोग का विचार है कि वृद्ध पेंशनभोगियों को बेहतर सौदे की आवश्यकता है क्योंकि उनकी ज़रूरतें, विशेष रूप से स्वास्थ्य से संबंधित, उम्र के साथ बढ़ती हैं। तदनुसार, समिति की सिफारिश है कि वृद्ध पेंशनभोगियों को मिलने वाली पेंशन की मात्रा को निम्नानुसार बढ़ाया जाना चाहिए।
की आयु प्राप्त करने पर पेंशन की अतिरिक्त मात्रा
80 साल 20%
85 साल 30%
90 साल 40%
95 साल 50%
100 साल 100%”
1/12/2003 के बाद की भर्तियों के लिए भेदभावपूर्ण एनपीएस के आदेश के दो साल बाद भारत सरकार ने सिफारिश को स्वीकार कर लिया और 01/01/2006 से इसे लागू किया।
इस प्रकार, ओपीएस के तहत, सेवानिवृत्ति के समय, 80, 85, 90, 95 और 100 वर्ष की आयु में पेंशन राशि अंतिम आहरित वेतन का 50%, 60%, 65%, 70%, 75% और 100% है। महंगाई राहत और 10 साल में एक बार आवधिक संशोधन के साथ। इसके अलावा संसदीय समिति ने 65, 70 और 75 वर्ष की आयु होने पर पेंशन को 5% बढ़ाने की सिफारिश की है, जिस पर सरकार ने अभी फैसला नहीं लिया है।
1/1/2004 के बाद सेवा में शामिल हुए लोगों के लिए शुरू की गई एनपीएस की बिना पेंशन योजना के रूप में आलोचना की जा रही है, क्योंकि इसके तहत पेंशन केवल थोड़ी सी है और न्यूनतम रुपये की गारंटी नहीं देती है। अटल पेंशन योजना के तहत 5000/- की गारंटी है। पेंशन कोष की वृद्धि अब यह साबित करती है कि 35/40 वर्षों की सेवा के बाद पेंशन अंतिम आहरित वेतन का केवल 10 से 20% होगी, वह भी ओपीएस के तहत महंगाई राहत और अतिरिक्त पेंशन के बिना जैसा कि ऊपर बताया गया है।
अब, सरकारी मशीनरी के शीर्ष स्तर पर वरिष्ठ कर्मियों को 2003 के बाद भर्ती किए गए लोगों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। सेवानिवृत्ति के बाद असुरक्षा को लेकर उनके मन में डर बढ़ रहा है और यह जल्द ही पूरे सरकारी तंत्र में जंगल की आग की तरह फैल जाएगा। यह निश्चित रूप से कर्मचारियों के मनोबल को खराब करेगा, जिसके परिणामस्वरूप नीतियों का खराब कार्यान्वयन होगा और लोगों के बीच सरकारों की पूरी तरह से विफलता का चित्रण होगा।
2) सभी रिक्तियां भरें।
वर्तमान में मानवशक्ति की भारी कमी के कारण पूरी सरकारी मशीनरी गंभीर रूप से अक्षम है। रेलवे में 3 लाख सहित केंद्रीय सेवाओं में लगभग 10 लाख पद खाली बताए गए हैं।
रेलवे में लोको पायलटों की भारी कमी ने रेलवे सुरक्षा को “दीमक लगा पेड़” बना दिया है। 17,000 से अधिक रिक्तियों की सूचना है। वास्तविक आवश्यकता को ध्यान में रखा जाए तो यह 35,000 से भी अधिक हो जाएगी। परिणामस्वरूप, पूरे लोको पायलटों को छुट्टी और आराम देने से इंकार कर दिया जाता है। रेलवे बोर्ड ने स्वयं मंडल प्रशासन को कमी को पूरा करने के उद्देश्य से रनिंग स्टाफ के ड्यूटी रोस्टर को छोड़ने के लिए कहा, उपलब्ध कर्मचारियों को नियमों में निर्धारित न्यूनतम आराम के बाद तुरंत ड्यूटी के लिए रिपोर्ट करने के लिए कहा। इस प्रकार, लोको पायलटों पर अत्यधिक काम का दबाव होता है, जो बदले में ड्यूटी पर एकाग्रता के स्तर को बुरी तरह प्रभावित करता है। आग में घी डालने के लिए, रेलवे प्रशासन ने आरआरबी को केवल 5,696 सहायक लोको पायलटों की नियुक्ति का इरादा बनाया है, जबकि तथ्य यह है कि भर्ती प्रक्रिया पूरी होने से पहले 10,000 से अधिक लोको पायलट सेवानिवृत्त हो जाएंगे।
इसलिए, हम आपके सम्मानित कार्यालय से अनुरोध करते हैं कि आप संबंधित मंत्रालयों को उपरोक्त दो गंभीर मामलों को हल करने की सलाह दें जो रेलवे की दक्षता और सुरक्षा को बुरी तरह प्रभावित करते हैं।
सादर