दक्षिण मध्य रेलवे मजदूर संघ (SCRMU), सिकंदराबाद द्वारा मंडल रेल प्रबंधक, गुंटकल डिवीजन, दक्षिण मध्य रेलवे को पत्र
(अंग्रेजी पत्र का अनुवाद)
No.SCRMU/DO/GTL/302
दिनांक: 21.04.2025
मंडल रेल प्रबंधक,
एससी रेलवे,
गुंतकल मंडल।
महोदय,
विषय: जीआईएल डिवीजन के प्रमुख डिपो में रनिंग स्टाफ को प्रभावित करने वाले महत्वपूर्ण और अनसुलझे मुद्दों को संबोधित करने के लिए एक तत्काल बैठक बुलाने का अनुरोध।
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यह यूनियन आपके ध्यान में कुछ गंभीर, अनसुलझे मुद्दों की एक श्रृंखला लाना चाहती है जो गुंटकल डिवीजन के प्रमुख डिपो अर्थात GTL, GY, YA, NREऔर RU में रनिंग स्टाफ के मनोबल, कल्याण और परिचालन दक्षता को गहराई से प्रभावित कर रहे हैं। विभिन्न मंचों पर बार-बार प्रतिनिधित्व और आश्वासन के बावजूद, स्थिति लगातार बिगड़ती जा रही है, जिससे कर्मचारियों में व्यापक अशांति फैल रही है।
नीचे कुछ सबसे महत्वपूर्ण मुद्दे दिए गए हैं जिनमें आपके तत्काल हस्तक्षेप की आवश्यकता है:
1. SW Rly का BTPK साइडिंग कार्य GTL, GY क्रू पर दबाव डाल रहा है।
2. GY चालक दल, GTL पहुंचने पर, GTL रनिंग रूम में विस्तारित घंटों के लिए आराम करने का आदेश देता है, आगे GY दिशाओं से दूर की ओर उपयोग करता है, जिसके कारण 72 घंटे की कार्य प्रणाली होती है।
3. यह सुनिश्चित करने के बजाय कि ट्रेनें 9 घंटे के भीतर एक डिपो से दूसरे डिपो तक पहुंचें (9 घंटे के नियम के अनुसार), प्रशासन बीच रास्ते में विश्राम कक्ष और चालक दल परिवर्तन बिंदु (जैसे, UCLJ) स्थापित करके हेरफेर कर रहा है, जिससे उनके होम डिपो में चालक दल की कमी हो रही है, छुट्टी और पीआरएस से इनकार किया जा रहा है, गंभीर मानसिक और शारीरिक तनाव हो रहा है।
4. GTL और YA क्रू के लिए मुख्यालय को दरकिनार करना: परंपरागत रूप से, जब भी GTL क्रू आपातकालीन स्थिति में GY तक ट्रेनों पर काम करता था, तो उन्हें स्पेयर के रूप में उनके मुख्यालय (GTL) में वापस भेज दिया जाता था। अब, उन्हें जीवाई से ही ट्रेनों पर काम करने के लिए मजबूर किया जा रहा है, पूरी तरह से अपने होम डिपो को दरकिनार करते हुए।
5. YA कर्मचारियों को काम के सिलसिले में कई बार अपने मुख्यालय से बाहर जाना पड़ता है। इससे कर्मचारियों को लंबे समय तक अपने परिवारों से अलग रहना पड़ता है।
6. परिभाषित विकलांग वर्ग भत्ते यानी NRE-RU, RU-KPD के न्यूनतम गारंटीकृत किलोमीटर से इनकार करने से रनिंग स्टाफ को सीधे वित्तीय नुकसान हो रहा है। DRM की मंजूरी के बाद भी मुख्यालय बिना किसी वैध कारण के मनमाने ढंग से उन्हें अस्वीकार कर रहा है। विभाग मामले का मजबूती से प्रतिनिधित्व नहीं कर रहा है।
7. संबंधित अर्जित महीनों में OTA का भुगतान न किए जाने के परिणामस्वरूप आईटी छूट लाभ और मासिक आय का नुकसान हुआ।
8. MSP कार्यान्वयन में अत्यधिक देरी, ज्ञापन जारी करने के बाद भी, कार्यान्वयन असंगत और अनुचित रूप से चयनात्मक है।
9. PNM बैठकों में सहमति के बावजूद YA में HU और क्वार्टरों पर कोई प्रगति नहीं।
10. PNM बैठकों में सहमति के बावजूद रनिंग स्टाफ के लिए वाहन पार्किंग स्थलों पर कोई कार्रवाई नहीं।
11. चालक दल को नियंत्रकों द्वारा आदेश दिया जा रहा है और बिना किसी निश्चित उत्पादक कार्य या प्रशिक्षण के उन्हें ड्यूटी पर बुलाया जा रहा है।
12. वरिष्ठता और बकाया भुगतान (प्रो-फॉर्मा आधार) को संशोधित करने में वर्षों से देरी, वर्षों पहले PNM बैठकों में हुए समझौतों के बावजूद कोई कदम नहीं उठाया गया।
13. प्रशासन और नियंत्रण कार्यालय द्वारा 72 घंटे काम करने के लिए बाध्य किया जा रहा है।
14. चालक दल के काम के घंटे 12 घंटे से अधिक हो रहे हैं।
15. 7 दिनों के बाद PR नहीं दिया जा रहा है।
16. डॉक्टर बीमार और स्वस्थ रनिंग स्टाफ को फिट कर रहे हैं, बीमार छुट्टी (Sick leave) नहीं दे रहे हैं।
17. मुख्यालय के आराम से अधिक आउटस्टेशन आराम दिया जा रहा है।
18. मुख्यालय द्वारा विभिन्न कारणों से EDP दी जा रही है, लेकिन गंतव्य पर पहुंचने के बाद उसे रद्द कर दिया जा रहा है।
ये उन अनेक मुद्दों में से कुछ हैं जो हर डिपो के कर्मचारियों को प्रभावित कर रहे हैं। कर्मचारियों में असंतोष बढ़ता जा रहा है।
इन परिस्थितियों में अनुरोध है कि इन गंभीर मुद्दों पर चर्चा करने और उन्हें बिना देरी किए सुलझाने के लिए संबंधित अधिकारियों और कर्मचारी प्रतिनिधियों (ट्रेड यूनियनों) के साथ तत्काल बैठक बुलाई जाए।
आपका धन्यवाद,
सादर,
(एस विजय कुमार)
मंडल सचिव