ऑल इंडिया रेलवेमेन्स फेडरेशन (AIRF) का रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष को पत्र
(अंग्रेजी पत्र का अनुवाद)
No. AIRF/MPP (272)
तारीख: 11.07.2025
अध्यक्ष एवं मुख्य कार्यकारी अधिकारी
रेलवे बोर्ड
रेल भवन
नई दिल्ली
विषय: भारतीय रेलवे में मनमाने ढंग से पदों को सौंपने पर कड़ी आपत्ति – वित्त वर्ष 2024-25 के लिए जनशक्ति युक्तिकरण लक्ष्यों की तत्काल समीक्षा करने और इस मुद्दे पर चर्चा के लिए एक बैठक बुलाने का अनुरोध।
संदर्भ: 1. रेलवे बोर्ड का पत्र संख्या E/MPP/2024/1/5 दिनांक 08.05.2024
2. रेलवे बोर्ड का पत्र संख्या E/MPP/2025/23/3 दिनांक 24.04.2025 और 03.07.2025
3. एस.सी. रेलवे का पत्र संख्या SCR/P-HQ/MMP/156/Rightsizing/VII दिनांक 24.12.2024
4. AIRF का पत्र संख्या AIRF/MPP दिनांक 19.03.202 और 01.05.2025
प्रिय महोदय,
ऑल इंडिया रेलवेमेन्स फेडरेशन (एआईआरएफ) एक बार फिर रेलवे बोर्ड द्वारा जारी मनमाने और अनुचित निर्देशों के खिलाफ अपना कड़ा विरोध दर्ज करता है, जिसमें सभी क्षेत्रीय रेलवे, विशेष रूप से दक्षिण मध्य रेलवे में पदों को सरेंडर करने का आदेश दिया गया है, जैसा कि रेलवे बोर्ड के दिनांक 08.05.2024 के पत्र में बताया गया है।
हमारे दिनांक 19.03.2025 और 01.05.2025 के पूर्व संचारों, जिनमें इस नीति के गंभीर परिचालन और सुरक्षा निहितार्थों पर प्रकाश डाला गया था, के बावजूद कोई सार्थक सुधारात्मक कार्रवाई नहीं की गई है। इसके बजाय, रेलवे बोर्ड ने दिनांक 24.04.2025 और 03.07.2025 के पत्रों के माध्यम से अस्पष्ट और असंतोषजनक उत्तर जारी किए हैं, जो स्थिति की गंभीरता को समझने में कमी दर्शाते हैं और उठाई गई मुख्य चिंताओं का समाधान करने में विफल रहे हैं।
यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि रेलवे बोर्ड जनशक्ति प्रबंधन के मामले में विशुद्ध सांख्यिकीय और यांत्रिक दृष्टिकोण अपनाता रहा है, और भारतीय रेलवे की जमीनी हकीकत और बदलती परिचालन संबंधी माँगों को पूरी तरह नज़रअंदाज़ करता रहा है। इन पदों के त्याग को नियमित “युक्तिकरण” के रूप में प्रस्तुत करना, विशेष रूप से दक्षिण मध्य रेलवे के सामने आने वाली गंभीर चुनौतियों को अत्यधिक सरल बना देता है।
दक्षिण मध्य रेलवे में प्रमुख परिचालन वास्तविकताएं, जो जनशक्ति में कमी के बजाय वृद्धि की मांग करती हैं, का सारांश नीचे दिया गया है:
1. बल्लारशाह और चेन्नई के बीच तीसरी लाइन का चालू होना, जिसके परिणामस्वरूप रेल परिचालन और यातायात घनत्व में उल्लेखनीय वृद्धि होगी।
2. विभिन्न गलियारों में ट्रैक खंडों का दोहरीकरण, जिससे अनुभागीय क्षमता में वृद्धि होगी और रखरखाव एवं संचालन कर्मचारियों की आवश्यकता में वृद्धि होगी।
3. नए क्रॉसिंग स्टेशनों का उद्घाटन, जिससे अतिरिक्त परिचालन जनशक्ति की आवश्यकता होगी।
4. ज़ोन का 100% विद्युतीकरण, जिससे ट्रैक्शन डिस्ट्रीब्यूशन (TRD) और ओवरहेड इक्विपमेंट (OHE) प्रणालियों के रखरखाव के लिए विशेषज्ञ कर्मचारियों की आवश्यकता होगी।
5. वंदे भारत एक्सप्रेस और अन्य प्रीमियम ट्रेनों सहित नई सेवाओं की शुरुआत, जिसके परिणामस्वरूप कार्यभार में वृद्धि, परिचालन जटिलता और सुरक्षा ज़िम्मेदारियाँ बढ़ गई हैं।
हैरानी की बात यह है कि इतने बड़े पैमाने पर बुनियादी ढाँचे और परिचालन विस्तार के बावजूद, कोई अतिरिक्त पद स्वीकृत नहीं किए गए हैं। इसके बजाय, अकेले दक्षिण मध्य रेलवे में 1,839 पदों को वापस करने के निर्देश जारी किए गए हैं, जिनमें तथाकथित “अतिरिक्त पद और पुनर्वितरण लक्ष्य” भी शामिल हैं। पूरे भारतीय रेलवे में 28,816 पदों को वापस करने का कुल लक्ष्य मनमाना, अनुचित और चिंताजनक है।
इस नीति के प्रतिकूल प्रभाव इस प्रकार हैं:
> जटिल, उच्च-घनत्व वाले, विद्युतीकृत परिचालन क्षेत्रों में जनशक्ति में कमी से थकान-जनित मानवीय त्रुटियों का जोखिम बढ़ जाता है, जिससे सुरक्षा पर गंभीर प्रभाव पड़ता है।
> चल रहे आधुनिकीकरण और बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं में जनशक्ति की कमी होगी, जिससे क्रमिक देरी और लागत में वृद्धि होगी।
> कर्मचारियों की कमी के कारण आवश्यक सेवाएँ गंभीर रूप से बाधित होंगी, जिसका सीधा असर ट्रेनों की समयबद्धता, संपत्ति के उपयोग और जन संतुष्टि पर पड़ेगा।
पहले से ही अत्यधिक बोझ से दबे कार्यबल को वहनीय सीमा से भी आगे धकेला जाएगा, जिससे शारीरिक और मानसिक तनाव, मनोबल में कमी, तथा औद्योगिक अशांति की संभावना पैदा होगी।
यह भी उल्लेख करना उचित है कि आपके उत्तर में उल्लिखित 195 टीआरडी पदों का मात्र पुनर्वितरण, नितांत अपर्याप्त और प्रतीकात्मक है। यह कार्रवाई न तो वास्तविक जनशक्ति की कमी को दूर करती है और न ही संकट के समाधान के लिए किसी सार्थक प्रयास को दर्शाती है। इसके अलावा, “पद समर्पण” से “जनशक्ति युक्तिकरण” की ओर अर्थगत बदलाव केवल एक दिखावटी बदलाव है और बढ़ती परिचालन आवश्यकताओं के बीच कार्यबल की कमी के अंतर्निहित मुद्दे का समाधान नहीं करता है।
उपरोक्त के आलोक में, AIRF निम्नलिखित मांगों को दृढ़ता से दोहराता है:
1. पदों के समर्पण के संबंध में रेलवे बोर्ड के दिनांक 08.05.2024 के निर्देशों को तत्काल वापस लिया जाए।
2. परिचालन विस्तार और नई ज़िम्मेदारियों को ध्यान में रखते हुए, विशेष रूप से दक्षिण मध्य रेलवे में, एक व्यापक और यथार्थवादी जनशक्ति मूल्यांकन किया जाएगा।
3. सभी क्षेत्रीय रेलवे को निर्देश दिया जाएगा कि वे मान्यता प्राप्त संघों के परामर्श से गहन समीक्षा किए जाने तक किसी भी सुरक्षा-संबंधी या परिचालन संबंधी महत्वपूर्ण पद को न सौंपें।
वर्तमान नीति के जारी रहने से सुरक्षा पर गंभीर प्रभाव पड़ेगा, बुनियादी ढांचे के विकास की गति पटरी से उतर जाएगी और कर्मचारियों का मनोबल गिर जाएगा, ऐसे परिणाम जो कोई भी जिम्मेदार प्रशासन बर्दाश्त नहीं कर सकता।
इससे पहले कि स्थिति श्रमिकों के बीच अशांति में बदल जाए, हम रेलवे बोर्ड से आग्रह करते हैं कि वह AIRF के साथ एक तत्काल बैठक बुलाए ताकि इस मामले पर व्यापक रूप से विचार-विमर्श किया जा सके और पारस्परिक रूप से स्वीकार्य समाधान निकाला जा सके।
हमें विश्वास है कि इस गंभीर मुद्दे पर आपका तत्काल ध्यान जाएगा, तथा एक संतुलित, पारदर्शी और जिम्मेदार जनशक्ति नीति बहाल की जाएगी।
आपकी त्वरित एवं सकारात्मक कार्रवाई की प्रतीक्षा में
भवदीय
(शिव गोपाल मिश्रा)
महासचिव, AIRF
सभी संबद्ध यूनियनों के महासचिवों को सूचनार्थ प्रतिलिपि