वेस्टर्न रेलवे एम्प्लोयीज यूनियन की परेल और महालक्ष्मी कार्यशाला शाखा से प्राप्त रिपोर्ट
6 मार्च 2026 को, पश्चिमी रेलवे के महाप्रबंधक प्रदीप कुमार जी के परेल कार्यशाला के निरीक्षण के दौरान, वेस्टर्न रेलवे एम्प्लोयीज यूनियन (WREU) के अध्यक्ष कॉमरेड उदय खोट, शाखा सचिव कॉमरेड प्रफुल्ल जमसंदेकर, क्षेत्रीय उपाध्यक्ष कॉमरेड सैयद जीशान हुसैन साहब और संघ के अन्य पदाधिकारियों ने महाप्रबंधक को एक ज्ञापन (संलग्न) सौंपा और कार्यशाला की विभिन्न समस्याओं के समाधान पर चर्चा की।
परेल वर्कशॉप में यात्री ट्रेनों के डिब्बों की नियमित मरम्मत की जाती है। इसकी स्थापना सौ साल से भी अधिक पहले हुई थी, लेकिन रेलवे प्रशासन इसकी उपेक्षा करता रहा है।
WREU ने मांग की है कि इसके बुनियादी ढांचे में सुधार पर तत्काल ध्यान दिया जाए; असुरक्षित उपकरणों को बदला जाना चाहिए; बड़ी संख्या में रिक्त पदों (लगभग 36%) को तत्काल भरा जाना चाहिए; और कर्मचारियों के लिए सुविधाओं में सुधार किया जाना चाहिए।
(अंग्रेजी पत्र का अनुवाद)
प्रति,
महाप्रबंधक
पश्चिमी रेलवे
(श्री प्रदीप कुमार के ध्यानार्थ)
विषय: कर्मचारी शिकायतों के निवारण हेतु ज्ञापन – लोअर परेल – महालक्ष्मी कार्यशाला
महोदय,
वेस्टर्न रेलवे एम्प्लोयीज यूनियन (WREU), लोअर परेल-महालक्ष्मी शाखा स्थित सवारी डिब्बा रिपेयर वर्कशॉप में आपका हार्दिक स्वागत है। इस अवसर पर, हम कर्मचारियों की शिकायतों के निवारण और वर्कशॉप के उन्नयन एवं आधुनिकीकरण के लिए निम्नलिखित ज्ञापन प्रस्तुत करना चाहते हैं।
1) लोअर परेल वर्कशॉप में इंजीनियरिंग कार्यों की तत्काल आवश्यकता है
1876 में स्थापित लोअर परेल वर्कशॉप में 100 वर्ष से अधिक पुराने शेड और भवन हैं, जो समय पर रखरखाव न होने के कारण जर्जर अवस्था में हैं। WREU की स्थानीय शाखा ने PNM मदों के माध्यम से लगातार इन इंजीनियरिंग संबंधी मुद्दों को उठाया है।
हालांकि, पिछले पांच वर्षों में अस्थायी रिसाव की मरम्मत और जर्जर इमारतों और शौचालयों की मामूली प्लास्टरिंग के अलावा कोई बड़ा इंजीनियरिंग कार्य नहीं किया गया है। कार्यशाला परिसर के रखरखाव और आधुनिकीकरण के लिए कई प्रस्ताव तैयार किए गए हैं और वर्तमान में विभाग में अनुमोदन के लिए लंबित हैं।
कार्यशाला की हालत दयनीय है, सड़कें ऊबड़-खाबड़ हैं और मानसून के दौरान भारी रिसाव होता है, जिससे काम करने की स्थिति असुरक्षित हो जाती है। इंजीनियरिंग कार्यों को प्राथमिकता देने और उनकी प्रभावी निगरानी के लिए, कृपया CWM/PL के अंतर्गत एक AEN की नियुक्ति की जाए।
अतः आगामी मानसून से पहले सुगम परिवहन के लिए बुनियादी ढांचे में सुधार, लोअर परेल-महालक्ष्मी कार्यशाला के आधुनिकीकरण और अच्छी गुणवत्ता वाली सड़कों के निर्माण के लिए पर्याप्त धनराशि को सर्वोच्च प्राथमिकता पर आवंटित करने का अनुरोध किया जाता है।
2) EOT क्रेनों की असुरक्षित और खराब कार्य स्थिति
POH कोचों के उत्पादन में EOT क्रेन महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। CR-I, BUF-II, ACC-I, ACC-II, BUF-I लिफ्टिंग और असेंबली, रोलर बेयरिंग और व्हील शॉप में कुल 27 क्रेन स्थापित हैं। फिएट बोगियों, एयर ब्रेक, रोलर बेयरिंग और व्हील शॉप का संपूर्ण उत्पादन सुचारू क्रेन संचालन पर निर्भर करता है।
27 क्रेनों में से 7 पुरानी हो चुकी हैं और उनकी निर्धारित जीवन अवधि समाप्त हो चुकी है। इनमें से पाँच क्रेनें बोगी, रोलर बेयरिंग और व्हील वर्कशॉप में लगी हैं, जो चौबीसों घंटे तीन शिफ्टों में काम करती हैं। ये क्रेनें अक्सर खराब हो जाती हैं, इनकी क्षमता कम हो गई है और इनसे सुरक्षा संबंधी गंभीर खतरे पैदा होते हैं। इन क्रेनों के नीचे काम करने वाले कर्मचारी लगातार तनाव और दुर्घटनाओं के डर में रहते हैं।
वर्तमान में, बोगी असेंबली में केवल दो क्रेनें ही कार्यरत हैं। एक भी क्रेन के खराब होने से दैनिक उत्पादन बुरी तरह प्रभावित होता है। पिछले वर्ष, इस मुद्दे को आपके ध्यान में लाया गया था। तदनुसार, नवंबर 2024 में 10 टन क्षमता वाली दो क्रेनें प्राप्त हुईं और स्थापित की गईं। परंतु, आवश्यक विशिष्टताओं को पूरा न करने के कारण, प्रशासन ने इन्हें अस्वीकार कर दिया। ये अभी भी गैन्ट्री पर लगी हुई हैं, जिससे परिचालन में असुविधा हो रही है। 10 टन क्रेनों की हमारी प्राथमिक मांग अभी भी पूरी नहीं हुई है। इसी प्रकार, प्रस्तावित चार 30 टन क्रेनों में से केवल दो ही स्थापित की गई हैं, और दो अभी भी लंबित हैं।
यूनियन सभी पुराने क्रेनों को तुरंत बदलने और भविष्य की आवश्यकताओं के लिए अग्रिम योजना बनाने का पुरजोर अनुरोध करती है ताकि सुरक्षित और सुचारू संचालन सुनिश्चित हो सके, जिससे कर्मचारियों और क्रेन ऑपरेटरों के लिए भयमुक्त कार्य परिस्थितियां सक्षम हो सकें।
3) कार्यशाला में दोपहिया वाहन पार्किंग की समस्या
दोपहिया वाहनों से आने-जाने वाले कर्मचारियों की संख्या में काफी वृद्धि हुई है। कार्यशाला के गेट के पास पार्किंग स्थल बुरी तरह से भरा हुआ है, जिससे एम्बुलेंस, बहु-धुरी वाले ट्रक और बोगियां ले जाने वाले ट्रेलरों का प्रवेश बाधित हो रहा है और मुख्य सड़क यातायात भी प्रभावित हो रहा है।
पहले कर्मचारी सड़क पर वाहन पार्क करते थे। हालांकि, लोअर फ्लेरेल/करी रोड स्टेशन की ओर नए पुल के खुलने और प्रभादेवी पुल के ध्वस्त होने के कारण, यातायात पुलिस ने एन. एम. जोशी रोड को नो पार्किंग ज़ोन घोषित कर दिया है और भारी जुर्माना लगा रही है।
इस समस्या के समाधान के लिए, यूनियन ने औषधालय परिसर में खाली जगह का उपयोग दोपहिया वाहनों की पार्किंग के लिए करने का सुझाव दिया है। इस मामले पर स्थानीय प्रशासन से चर्चा की गई, लेकिन कोई कार्रवाई नहीं की गई। औषधालय की पुरानी इमारत फिलहाल उपयोग में नहीं है और इसमें पार्किंग के लिए पर्याप्त खुली जगह उपलब्ध है।
असुविधा और भीड़भाड़ को कम करने के लिए, कृपया जल्द से जल्द औषधालय के खुले स्थान में दोपहिया वाहनों की पार्किंग की अनुमति देने का अनुरोध किया जाता है।
4)स्वास्थ्य इकाई/औषधालय में आवश्यक अतिरिक्त सुविधाएं
लोअर परेल स्थित एम.एम. कॉलोनी में एक नई स्वास्थ्य इकाई का निर्माण हो चुका है और यह पूरी तरह से कार्यरत है। अनुरोध है कि इस इकाई में सोनोग्राफी और फिजियोथेरेपी की सुविधाएं विकसित की जाएं। साथ ही, अस्पताल के स्वास्थ्य केंद्र (JRH) में भीड़ कम करने और कर्मचारियों का समय बचाने के लिए विशेषज्ञ डॉक्टरों (नेत्र, त्वचा, अस्थि रोग विशेषज्ञ) के साप्ताहिक दौरे की व्यवस्था भी की जा सकती है।
इसके अतिरिक्त, परेल डिस्पेंसरी में एक नई एक्स-रे मशीन लगाई गई है। हालांकि, पूर्णकालिक एक्स-रे तकनीशियन की अनुपस्थिति के कारण मशीन का प्रभावी ढंग से उपयोग नहीं हो पा रहा है। मरीजों की संख्या और कार्यशाला के कार्यों की प्रकृति को ध्यान में रखते हुए, कृपया परेल डिस्पेंसरी में एक पूर्णकालिक एक्स-रे तकनीशियन की नियुक्ति की जाए।
5) रेलवे क्वार्टरों की भारी कमी
कुल 2639 कर्मचारियों में से लोअर परेल के कर्मचारियों को केवल 257 क्वार्टर (टाइप I, II, III और IV) आवंटित किए गए हैं, जो कुल संख्या का 10% से भी कम है। ये क्वार्टर बांद्रा, सांताक्रूज़, कांदिवली और दहिसर में स्थित हैं, जो कार्यशाला से काफी दूर हैं। कई क्वार्टर असुरक्षित स्थिति में हैं और उनका पुनः आवंटन नहीं किया गया है।
यह भी आपके संज्ञान में लाया जाता है कि लोअर परेल पूल से कई क्वार्टर मंडल और मुख्यालय के कर्मचारियों को आवंटित किए गए हैं। एम.एम. कॉलोनी में कार्यशाला के पास नए क्वार्टरों का निर्माण कार्य प्रगति पर है।
कृपया कार्यशाला के कर्मचारियों को प्राथमिकता दें और लोअर परेल-महालक्ष्मी कार्यशाला में कार्यरत कर्मचारियों को अधिक क्वार्टर आवंटित करें।
6) सभी श्रेणियों में भारी संख्या में रिक्तियां उपलब्ध हैं
सभी श्रेणियों – पर्यवेक्षक, प्रशासनिक, कारीगर और ग्रुप ‘डी’ कर्मचारियों में कर्मचारियों की भारी कमी है, कुल रिक्तियां 35.98% हैं। इससे उत्पादकता बुरी तरह प्रभावित होती है और कर्मचारियों पर मानसिक और शारीरिक तनाव पड़ता है।
लोअर परेल कार्यशाला LHB POH कोचों के लिए अग्रणी कार्यशाला है। 2026-27 के लिए उत्पादन लक्ष्य बढ़ाकर 130 कोच प्रति माह कर दिया गया है। इसके अतिरिक्त, इस वर्ष 133 कर्मचारी सेवानिवृत्त हो रहे हैं। कोच सुरक्षा मानकों को बनाए रखने के लिए पर्याप्त कर्मचारी होना अनिवार्य है।
आपसे अनुरोध है कि सभी रिक्तियों को प्राथमिकता के आधार पर भरने की व्यवस्था करें।
7) कार्यशाला सहायकों (समूह ‘डी’) की भारी कमी
कार्यशाला सहायक सामग्री परिवहन और कुशल कारीगरों की सहायता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। वर्तमान में 61% पद रिक्त हैं, जिसके कारण सामग्री की उपलब्धता में देरी और सहायक कर्मचारियों की कमी से उत्पादन बुरी तरह प्रभावित हो रहा है।
कृपया कार्यशाला सहायकों के रिक्त पदों को शीघ्रता से भरें।
8) लोअर परेल (प्लेटफॉर्म नंबर 3) पर एसी फास्ट लोकल ट्रेन का ठहराव
लोअर परेल वर्कशॉप चौबीसों घंटे चालू रहती है। अधिकांश कर्मचारी सुबह 7:00 से शाम 4:00 बजे तक और सुबह 8:00 से शाम 4:30 बजे तक काम करते हैं। सुबह 8:00 से शाम 4:30 बजे की शिफ्ट में काम करने वाले सहायक सेवा कर्मियों सहित 600 से अधिक कर्मचारी 94051 सीसीजी-विरार फास्ट लोकल (मुंबई सेंट्रल स्टेशन पर शाम 4:49 बजे) में सवार नहीं हो पाते हैं। दादर स्टेशन पर भारी भीड़ के कारण ट्रेन में चढ़ना असुरक्षित और मुश्किल हो जाता है।
वर्कशॉप कर्मचारियों की सुविधा और सुरक्षा के लिए, 94051 सीसीजी-विरार फास्ट लोकल को लोअर परेल स्टेशन के प्लेटफार्म नंबर 3 पर रुकने का प्रस्ताव है। हालांकि इस पर आम बैठक (जीएम पीएनएम) में चर्चा हुई है, लेकिन अभी तक कोई कार्रवाई नहीं की गई है।
हम आपसे इस मामले में हस्तक्षेप करने का अनुरोध करते हैं।
9) यह प्रस्ताव है कि कार्यशाला परिसर में बन रहे नए प्रशासनिक भवन में कुछ मंजिलें अधिकारियों और कर्मचारियों के वाहनों के लिए विशेष रूप से पार्किंग हेतु आरक्षित की जाएं।
इसके अलावा, बेहतर समन्वय और प्रशासनिक दक्षता सुनिश्चित करने के लिए सभी अधिकारियों के कक्ष, प्रशासनिक कार्यालय और लेखा कार्यालय एक ही भवन में स्थित होने चाहिए।
संघ यह भी मांग करता है कि उक्त भवन में अधिकारियों और कर्मचारियों से संबंधित कार्यक्रमों और गतिविधियों के आयोजन के लिए एक सुसज्जित सांस्कृतिक हॉल उपलब्ध कराया जाए।
साथ ही, आरामदायक और कुशल कार्य वातावरण सुनिश्चित करने के लिए संपूर्ण प्रशासनिक भवन को पूरी तरह से वातानुकूलित बनाया जाए।
WREU द्वारा इस मांग को आवश्यक विचार-विमर्श और कार्यान्वयन के लिए प्रस्तुत किया जाता है।
10) कार्यशाला में स्थित कैंटीन भवन बहुत पुराना है और वर्तमान आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है। कर्मचारियों की संख्या में वृद्धि, अधिनियम 1961 के परिशिष्ट और श्रमिकों के जीवन स्तर में सुधार को देखते हुए, एक आधुनिक कैंटीन भवन का निर्माण करना अनिवार्य है।
अतः यह प्रस्ताव है कि आधुनिक और उच्च गुणवत्ता वाले रसोई उपकरणों और भोजन सुविधाओं से सुसज्जित एक सुव्यवस्थित, विशाल और पूरी तरह से वातानुकूलित कैंटीन का निर्माण किया जाए। नई कैंटीन स्वच्छ, स्वास्थ्यकर और आरामदायक वातावरण प्रदान करे जहाँ कर्मचारी शांतिपूर्वक भोजन कर सकें।
यह सुविधा न केवल कार्य वातावरण में सुधार लाएगी बल्कि कर्मचारियों के बेहतर स्वास्थ्य, मनोबल और उत्पादकता में भी योगदान देगी।
अतः, आपसे अनुरोध है कि आवश्यक अनुमोदन और कार्रवाई यथाशीघ्र की जाए।
WREU PL-MX शाखा आपकी धैर्यपूर्वक सुनवाई के लिए आभारी है और आशा करती है कि उपरोक्त शिकायतों पर सहानुभूतिपूर्वक विचार किया जाएगा। शीघ्र और सकारात्मक कार्रवाई का अनुरोध है।
धन्यवाद सहित,
भवदीय
प्रफुल जमसंदेकर
सचिव
WREU PL/MX शाखा
C/-PCME/CCG, C/-PCPO/CCG,
C/-PCEE/CCG, C/-PCE/CCG, C/-PCMD/CCG,
C/-CWE/CCG, C/-DRM/MCT, C/-CWM/PL, C/-GS/WREU/GTR.