कामगार एकता कमिटी (KEC) संवाददाता की रिपोर्ट
हार्दिक संवेदना
सर्व हिंद निजीकरण विरोधी फ़ोरम हमारे देश के सभी मेहनतकश लोगों और विशेष रूप से उन सैकड़ों लोगों के परिवारों और दोस्तों के प्रति हार्दिक संवेदना व्यक्त करता है, जिन्होंने 2 जून 2023 को बालासोर में ट्रेन त्रासदी में अपनी जान गंवाई। फ़ोरम उन हजारों लोगों के प्रति अपनी पीड़ा और सहानुभूति भी व्यक्त करता है जो घायल हुए हैं।
2 जून की शाम को ओडिशा राज्य में दो यात्री ट्रेनों की टक्कर में कम से कम 280 लोग मारे गए और लगभग 900 घायल हो गए। यह लगभग 20 वर्षों में देश की सबसे भीषण रेल त्रासदी है।
कोलकाता से चेन्नई के बीच चलने वाली कोरोमंडल एक्सप्रेस करीब 130 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से शुक्रवार शाम करीब सात बजे एक खड़ी मालगाड़ी से टकरा गई, जिससे वह पटरी से उतर गई। दक्षिण पूर्व रेलवे के अनुसार, मालगाड़ी के डिब्बे हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेन के दो डिब्बों से टकरा गए, जो विपरीत दिशा में जा रही थी, जिसके परिणामस्वरूप घातक ढेर हो गया।
यह पहली बार नहीं है कि इस तरह की त्रासदी हुई है और जब तक हम तत्काल एकजुट कदम नहीं उठाते, यह निश्चित रूप से आखिरी नहीं होगा।
इतने सारे मामलों में हमने देखा है कि कोई उचित जांच नहीं की जाती है, जबकि दोष तुरंत भारतीय रेल के विभिन्न श्रेणियों के कर्मचारियों के कंधों पर डाल दिया जाता है। अधिकारियों के लिए सबसे आसान काम और सबसे सुविधाजनक भी यही है कि ड्राइवर, ट्रैक मेंटेनर, स्टेशन मास्टर आदि को दोष देकर सारी जिम्मेदारी से पल्ला झाड़ लिया जाए।
हमारे देश के शासक वर्ग के सदस्य भारतीय रेलवे से यात्रा नहीं करते हैं और न ही मंत्री और अन्य उच्च अधिकारी करते हैं। यह भारतीय रेलवे के कर्मचारी और ट्रेनों से यात्रा करने वाले करोड़ों यात्री हैं जो जोखिम में हैं और अक्सर पीड़ित होते हैं।
सभी यूनियनों और अन्य जन संगठनों को एकजुट होकर घोषणा करनी चाहिए कि अब बहुत हो गया। आइए, हम सरकार और अधिकारियों से कठिन सवाल पूछें और जवाब और सुधारात्मक उपाय मांगें।
ग्रीस के लोगों ने हाल ही में ठीक वैसा ही किया जब मजदूर और लोग सड़कों पर उतर आए और उन्होंने सुरक्षा उपायों को लागू करने की मांग की—उन्होंने बताया कि, सत्ता में कोई भी पार्टी होने के बावजूद, आवश्यक रेलवे कर्मचारियों की संख्या और सुरक्षा उपायों पर सार दर साल कटौती की गई थी।
आइए हम इन रोकी जा सकने वाली त्रासदियों के लिए सर्वोच्च अधिकारियों को ज़िम्मेदार ठहराएँ और निम्नलिखित के लिए जवाब माँगें:
- जब रेलवे का दावा है कि उन्होंने टक्कर-रोधी उपकरण विकसित कर लिया है तो उसे सभी ट्रेनों में क्यों नहीं लगाया गया?
- क्या नियमित ट्रैक मेंटेनरों के बीच लाखों रिक्तियों के कारण ट्रैक रखरखाव प्रभावित हुआ था?
- क्या हजारों रिक्तियों और लोको पायलटों, स्टेशन मास्टरों और अन्य सुरक्षा श्रेणियों के अमानवीय अत्यधिक कार्य के कारण सुरक्षा प्रभावित हुई थी?
- रेलवे ट्रैक के लिए सुरक्षित मानी जाने वाली गति से कहीं अधिक गति से ट्रेनें क्यों चलाई जा रही हैं?
- क्या पुराना या दोषपूर्ण संचार और सिग्नलिंग सिस्टम इस्तेमाल किया गया था जिसके कारण ट्रेन टकराई और पटरी से उतर गई?
क्या त्रासदी को दुर्घटना कहना सही है जबकि इसे रोका जा सकता था?
हम इस बात पर जोर देते हैं कि रेलवे अधिकारियों और सरकार को सुरक्षा की उपेक्षा करने और रेल कर्मचारियों और लोगों के जीवन को खतरे में डालने के लिए जवाबदेह ठहराया जाना चाहिए। त्वरित और निष्पक्ष जांच के बाद जिम्मेदार लोगों को अनुकरणीय सजा दी जानी चाहिए!