25 जनवरी को ड्यूटी पर एक कीमैन की मृत्यु के परिणामस्वरूप दक्षिण मध्य रेलवे मजदूर यूनियन के सिकंदराबाद मंडल द्वारा पत्र!
(अंग्रेजी पत्र का अनुवाद)
No.SCRMU/SC/70 25.01.2024.
महासचिव,
एससीआरएमयू. सिकंदराबाद.
प्रिय कामरेड,
विषय: कीमैन कार्य पद्धति की तत्काल समीक्षा – कीमेन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आईआरपीडब्ल्यू मैनुअल में संशोधन – के संबंध में
एससीआरएमयू एससी डिवीजन सिकंदराबाद डिवीजन के भीतर कीमैन की सुरक्षा के संबंध में एक गंभीर चिंता व्यक्त करना चाहता है।
25.01.2024 को हाल ही में हुई दुखद घटना, जिसमें एसएसई प.वे. वारंगल के तहत एक कीमैन वल्लपु राजू की मृत्यु हो गयी, इन आवश्यक रेलवे कर्मचारियों के लिए कार्य पैटर्न और सुरक्षा उपायों की व्यापक समीक्षा की तत्काल आवश्यकता को रेखांकित करती है।
पिछले पांच वर्षों में, सिकंदराबाद डिवीजन में ड्यूटी के दौरान 6-7 कीमैन की मौत हुई है, जो एक चिंताजनक प्रवृत्ति है जिस पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है। ट्रैक मापदंडों में प्रगति, तीसरी लाइनों की शुरूआत और ट्रेन की गति में वृद्धि के बावजूद, कीमैन के लिए काम करने का पैटर्न तदनुसार विकसित नहीं हुआ है। इस निरीक्षण के परिणामस्वरूप लगातार चुनौतियाँ सामने आई हैं, जैसे अपरिवर्तित बीट लंबाई, अतिरिक्त कार्यभार और जिम्मेदारियाँ।
इन गंभीर मुद्दों के समाधान के लिए, निम्नलिखित उपायों को तुरंत लागू किया जाना चाहिए।
– कीमैन के लिए पूर्व-चेतावनी प्रणाली: सभी कीमैन को आने वाली ट्रेनों की चेतावनी देने के लिए रक्षक जैसे उपकरण प्रदान करें।
– उन्नत चिकित्सा मानक: कीमैन के लिए चिकित्सा मानकों को A3 या उससे ऊपर तक अपग्रेड करें।
– अतिरिक्त जोखिम भत्ता: गेटमैन के लिए प्रदान किए गए भत्ते के समान, कीमैन के लिए एक अतिरिक्त जोखिम भत्ता पेश करें।
– सर्वोत्तम लंबाई में कमी: संवेदनशील स्थानों पर बीट लंबाई को 3 किलोमीटर तक समायोजित करें, जैसे कि मोड़, गर्डर ब्रिज, कटिंग और खराब दृश्यता में इसे 2 किलोमीटर तक कम करें।
– उपकरण के वजन में कमी: ट्रेन के आगमन के दौरान त्वरित प्रतिक्रिया को सक्षम करने के लिए उपकरणों के वजन को कम करें।
– अतिरिक्त कार्यों को सीमित करें: कीमैन को निराई-गुड़ाई, पेड़ काटना, ग्रीसिंग आदि जैसे अतिरिक्त कार्य सौंपने से बचें।
– कीमैन भूमिकाओं के लिए वरिष्ठता: केवल उच्च श्रेणी के, शारीरिक रूप से स्वस्थ व्यक्तियों को ही कीमैन के रूप में नियुक्त करें।
– आवधिक प्रशिक्षण: नियमित प्रशिक्षण प्रदान करें, खासकर जब अनुभाग में नई कार्य प्रणालियाँ पेश की जाती हैं।
– सुरक्षा गियर का शीघ्र प्रावधान: कीमैन के लिए व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों की समय पर आपूर्ति सुनिश्चित करें।
– खराब दृश्यता के दौरान विशेष सुरक्षात्मक वस्तुएं। रात के समय और कोहरे के मौसम में कीमैनों के लिए विशेष सुरक्षात्मक वस्तुएं प्रदान करें।
– अतिरिक्त जनशक्ति: सुरक्षा बढ़ाने के लिए जब ट्रेनें कई दिशाओं में चल रही हों तो अतिरिक्त कर्मियों को तैनात करें।
– आरामदायक ड्यूटी रोस्टर: वर्तमान में कीमैन व्यावहारिक रूप से ट्रैक पर लगभग 12 घंटे काम कर रहे हैं, उन्हें 6-11 घंटे और 14-17 घंटे का विभाजित रोस्टर प्रदान किया जा रहा है, जो उनके लिए बेहद असुविधाजनक है। इसलिए सुरक्षा की दृष्टि से मौजूदा रोस्टर की समीक्षा करना बेहतर होगा
मैं आपसे इस मामले को एक गंभीर चिंता के रूप में उपयुक्त रेलवे अधिकारियों और फेडरेशन के साथ उठाने का आग्रह करता हूं, ताकि हमारे कीमैन के जीवन की सुरक्षा के लिए भारतीय रेलवे परमानेंट वे मैनुअल (आईआरपीडब्ल्यूएम) में उचित निर्देश और संशोधन जारी किए जा सकें।
धन्यवाद सर,
आपका विश्वासी,
(पी.रविंदर)
संभागीय सचिव