कामगार एकता कमेटी (KEC) संवाददाता की रिपोर्ट
16 फरवरी को मुंबई डिवीजन सेंट्रल रेलवे के 72 लोको-पायलटों ने स्वैच्छिक सेवानिवृत्ति के लिए संयुक्त आवेदन दिया। इसकी सूचना 22 फरवरी को इस वेबसाइट पर प्रकाशित की गई थी।
कामगार एकता कमेटी (KEC) और ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (AILRSA) के मुंबई डिवीजन के संभागीय सचिव ने संयुक्त रूप से मध्य रेलवे के महाप्रबंधक को पत्र लिखकर स्वैच्छिक सेवानिवृत्ति चाहने वाले लोको-पायलटों द्वारा उठाए गए विभिन्न मुद्दों के तत्काल समाधान की मांग की है। ये सभी मुद्दे मुख्य रूप से भारतीय रेलवे के लोको-पायलटों की दयनीय कार्य परिस्थितियों से संबंधित हैं, जो रिक्त पदों की भारी संख्या के कारण और भी बढ़ जाती हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि भारतीय रेलवे इस मुद्दे पर कोई कार्रवाई नहीं कर रहा है। पत्र में सभी मुद्दों के समयबद्ध समाधान की मांग की गई है। (इस लेख के अंत में देखें)
लोको-पायलट भारतीय रेलवे की रीढ़ की हड्डी हैं और भारतीय रेलवे के सभी परिचालन कर्मचारियों के साथ मिलकर प्रतिदिन करोड़ों यात्रियों की सुरक्षित और आरामदायक यात्रा सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार हैं। इसलिए, उनकी सुरक्षा और तनावमुक्त कार्य उन सभी कामकाजी लोगों की सुरक्षा के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है जो प्रतिदिन रेल से यात्रा करते हैं।
लोको पायलटों की सुरक्षा और तनावमुक्त कार्य स्थितियों के लिए संघर्ष करने की जिम्मेदारी केवल उन्हीं पर नहीं है। इसलिए यह अत्यंत महत्वपूर्ण है कि सभी कर्मचारी रेलवे प्रशासन के साथ सक्रिय रूप से संघर्ष करें ताकि लोको चलाने वाले कर्मचारियों और अन्य सभी परिचालन कर्मचारियों के लिए तनावमुक्त और सुरक्षित कार्य परिस्थितियां सुनिश्चित हो सकें।
KEC सभी श्रमिक संगठनों से लोको पायलटों के संघर्ष में सक्रिय रूप से समर्थन करने का आह्वान करता है।
(अंग्रेजी पत्र का अनुवाद)
कामगार एकता कमेटी
02 MAR 2026
प्रति,
महाप्रबंधक
मध्य रेलवे,
CSMT, मुंबई 400001
विषय: रेलवे सेवा से स्वैच्छिक सेवानिवृत्ति के लिए 72 लोको-पायलटों द्वारा संयुक्त रूप से प्रस्तुत आवेदन, जो केंद्रीय रेलवे मुंबई डिवीजन के ORM को भेजा गया है।
संदर्भ: उपरोक्त विषय पर दिनांक 16 फरवरी 2026 का पत्र
महोदय,
अत्यंत दुख और पीड़ा के साथ, हम आपका ध्यान उपरोक्त विषय और पत्र की ओर आकर्षित करना चाहते हैं।
जैसा कि आप जानते हैं, लोको-पायलट कैडर में रिक्तियों की भारी संख्या के कारण, हमारे सभी वर्तमान लोको-पायलट भाई-बहन पहले से ही अत्यधिक कार्यभार से दबे हुए हैं। ऐसी स्थिति में, यह स्वाभाविक है कि रेलवे प्रशासन यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करे कि सभी लोको-पायलटों को समय पर सभी आवश्यक सुविधाएं उपलब्ध कराई जाएं ताकि पहले से ही कार्यभार से दबे हुए लोको-पायलटों को कम से कम उचित विश्राम मिल सके।
लेकिन जैसा कि पत्र में बताया गया है, लोको-पायलटों के लिए अच्छी गुणवत्ता वाला स्वच्छ भोजन, साफ-सुथरे और व्यवस्थित परिचालन कक्ष जैसी बुनियादी सुविधाएं भी उपलब्ध नहीं हैं। उन्हें लेटने के लिए खाली पलंग पाने के लिए घंटों इंतजार करना पड़ता है और इस वजह से उन्हें अगले कठिन कार्य चक्र के लिए तैयार होने हेतु पर्याप्त आराम और तरोताजगी नहीं मिल पाती है।
पत्र में इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि लॉबी, छायादार कमरों और शौचालयों तक जाने वाले रास्तों पर चलने के लिए उचित मार्ग नहीं हैं। कई जगहों पर इन मार्गों पर रोशनी की स्थिति दयनीय है और कई मामलों में तो रोशनी बिल्कुल भी नहीं है। यह दयनीय स्थिति लोको-पायलटों को गंभीर सुरक्षा जोखिमों में डालती है, खासकर रात के समय और खराब मौसम की स्थिति में। साइन ऑन के समय, एक लोको-पायलट मेल को टी/806 पर शंटिंग प्राधिकरण जारी किए बिना शंटिंग करनी पड़ती है, जिससे अप्रिय घटना हो सकती है क्योंकि उसे पॉइंट्समैन के मौखिक संकेत पर निर्भर रहना पड़ता है और गंतव्य पर लोको को शेड में रखने के लिए यही सुनिश्चित नहीं किया जाता है। हमें यह भी नहीं पता होता कि परिचालन कर्मचारी कौन सा मार्ग चुनते हैं और सीएसएमटी की ओर आने वाली कई ट्रेनें या तो घंटों तक लूप में फंसी रहती हैं या ठाणे/दादर में समाप्त कर दी जाती हैं, जिससे कार्य घंटे निर्धारित समय से अधिक बढ़ जाते हैं और लोको-पायलटों में बेचैनी पैदा होती है। लोको-पायलट ही एकमात्र ऐसे वर्ग हैं जिन्हें चाय, भोजन या यहाँ तक कि पेशाब और शौचालय जैसी प्राकृतिक ज़रूरतों को पूरा करने का भी समय नहीं मिलता, जबकि अन्य सभी को ड्यूटी के दौरान ये अवसर दिए जाते हैं। लोको-पायलटों के साथ यह अन्यायपूर्ण व्यवहार क्यों किया जा रहा है? इसलिए हम आपसे अनुरोध करते हैं कि कृपया इन मुद्दों पर ध्यान दें और यह सुनिश्चित करें कि उन्हें निकटतम स्टेशन के KYN या डिप्टी एसएस पर रिलीव किया जाए ताकि उन्हें आराम करने की सुविधा मिल सके।
उपरोक्त सभी विसंगतियों को दूर करना कोई बहुत कठिन कार्य नहीं है और इसके लिए बहुत अधिक धन या समय की आवश्यकता नहीं है।
इस पत्र में यह भी बताया गया है कि लोको-पायलटों के दिन-प्रतिदिन के काम में प्रशासन द्वारा बहुत अधिक अनावश्यक और अनुचित हस्तक्षेप किया जाता है।
जैसा कि पत्र में बताया गया है, उपरोक्त सभी बातें लोको-पायलटों के स्वास्थ्य और पारिवारिक जीवन पर बेहद प्रतिकूल प्रभाव डाल रही हैं। इस विकट परिस्थिति ने 72 लोको-पायलटों को रेलवे से स्वैच्छिक सेवानिवृत्ति के लिए आवेदन करने जैसा चरम कदम उठाने पर विवश कर दिया है।
आज की स्थिति में, लगातार बढ़ती महंगाई, लगातार बढ़ती बेरोजगारी और सुरक्षित स्थायी रोजगार प्रदान करने वाली नौकरियों की अत्यधिक कमी के बीच, भारतीय रेलवे में एक प्रतिष्ठित नौकरी से इस्तीफा देने की पेशकश करने वाले 72 लोको-पायलटों का बयान ही यह दर्शाता है कि वे और उनके परिवार कितने हताश होंगे।
ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (AILRSA), मध्य रेलवे ने आपके कार्यालय और मध्य रेलवे के विभिन्न मंडलों के मंडल रेलवे प्रबंधकों के समक्ष लोको रनिंग स्टाफ द्वारा सामना की जा रही विभिन्न शिकायतों को कई बार प्रस्तुत किया है। मुंबई डिवीजन में 72 लोको पायलटों द्वारा वर्तमान में सामूहिक रूप से छुट्टी लेना इन्हीं लंबित और अनसुलझी शिकायतों का परिणाम है।
AILRSA के महासचिव ने भारतीय रेलवे के लोको पायलटों द्वारा सामना की जा रही विभिन्न समस्याओं के संबंध में रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष और सीईओ को कई बार पत्र भी लिखा है।
AILRSA ने अपनी शिकायतों को अधिकारियों के ध्यान में लाने के लिए मंडल, क्षेत्रीय और अखिल भारतीय स्तर पर कई विरोध सभाओं और भूख हड़ताल प्रदर्शनों का आयोजन किया है।
लोको-पायलट भारतीय रेलवे के संचालन कर्मचारियों की रीढ़ की हड्डी हैं। यदि ड्यूटी के दौरान उनकी सुरक्षा और एकाग्रता की अनदेखी की जाती है, तो यह लाखों अन्य रेलवे कर्मचारियों और प्रतिदिन भारतीय रेलवे से यात्रा करने वाले करोड़ों यात्रियों की सुरक्षा की अनदेखी करने के समान है।
भारतीय रेलवे भारतीय जनता द्वारा निर्मित संपत्ति है, इसलिए इसके सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करना न केवल रेलवे कर्मचारियों का, बल्कि सर्वप्रथम भारत सरकार के रेल मंत्रालय का दायित्व है।
हम, AILRSA (मुंबई डिवीजन- सेंट्रल रेलवे) और कामगार एकता कमेटी की ओर से, लोको-पायलटों, अन्य रेलवे कर्मचारियों और यात्रियों की सुरक्षा और संरक्षा के उद्देश्य से, आपके कार्यालय से निम्नलिखित की मांग करते हैं।
उपरोक्त सभी बातों को ध्यान में रखते हुए, हम आपसे निवेदन करते हैं कि आपका कार्यालय निम्नलिखित सुनिश्चित करे:
1) लोको-पायलटों के पत्र में उठाए गए सभी मुद्दों का अत्यंत तत्काल आधार पर, एक सहमत और प्रतिबद्ध समयबद्ध योजना के साथ समाधान किया जाए। योजना के अनुसार, इन सभी कार्यों को अब से 3 महीने के भीतर, यानी मई 2026 के अंत तक पूरा किया जाना चाहिए। ऐसी योजना का प्रेस में व्यापक प्रचार किया जाए।
यह आवश्यक है क्योंकि 72 लोको-पायलटों के पत्र की खबर प्रिंट मीडिया में व्यापक रूप से प्रकाशित होने के बाद भारतीय रेलवे को पहले ही प्रेस में बदनामी झेलनी पड़ी है।
2) सभी 72 लोको-पायलटों और उनके संगठन AILRSA से मिलना अनिवार्य है।
3) लोको-पायलटों के दैनिक कामकाज में अनावश्यक और अनावश्यक हस्तक्षेप को तुरंत रोका जाना चाहिए।
4) लोको-पायलट कैडर में सभी रिक्त पदों को भरने के लिए एक समयबद्ध कार्य योजना घोषित की जाए। रेलवे बोर्ड ने चालू वर्ष 2026 के लिए केंद्रीय रेलवे में 1400 सहायक लोको-पायलट (ALP) पदों की अधिसूचना को मंजूरी दी है। यह संख्या अत्यंत अपर्याप्त है। केंद्रीय रेलवे में लोको-पायलट/सहायक लोको-पायलटों की वास्तविक आवश्यक संख्या का आकलन किया जाए ताकि 9 घंटे की ड्यूटी, 46 घंटे का आवधिक विश्राम, 36 घंटे के बाद मुख्यालय वापसी और लगातार रात्रि ड्यूटी को 2 रातों तक सीमित रखा जा सके। इस संख्या की जानकारी रेलवे बोर्ड को दी जाए ताकि ALP/LP की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए स्वीकृत रिक्त पदों की संख्या बढ़ाई जा सके और गरिमापूर्ण एवं मानवीय कार्य परिस्थितियों का लाभ उठाया जा सके। यह कार्य अब से अधिकतम 6 महीने के भीतर, यानी अगस्त 2026 के अंत तक सुनिश्चित किया जाना चाहिए।
आपके सकारात्मक उत्तर की प्रतीक्षा है।
