22 नवंबर 2022 को डीआरएम/मुंबई कार्यालय के सामने धरने के बारे में नेशनल रेलवे मजदूर यूनियन (एनआरएमयू), मध्य रेलवे और कोंकण रेलवे की प्रेस विज्ञप्ति
(अंग्रेजी विज्ञप्ति का हिंदी अनुवाद)
नेशनल रेलवे मजदूर यूनियन
(रजि. सं. 1618)
मजदूर भवन, सेंट्रल रेलवे क्वार्टर्स, जी-96, भंडारकर रोड, माटुंगा (ई), मुंबई • 400 019
वेबसाइट: www.nrmuvpn.ru • ईमेल: nrmu_hq_centralrailway@yahoo.com
दूरभाष: फोन और फैक्स: 022-2416 5264/2416 5276 रेलवे फोन नंबर: 57906/57907/57908
संदर्भ संख्या: NRMU/HQ/147/2 दिनांक: 21.11.2022
यह प्रेस विज्ञप्ति 22.11.2022 को डीआरएम/मुंबई के सामने 17.00 बजे आयोजित होने वाले नेशनल रेलवे मजदूर यूनियन (एनआरएमयू सीआर/केआर) के ट्रेड यूनियन विरोध कार्यक्रम को कवर करने के अनुरोध के साथ सभी प्रिंट, विजुअल और सोशल मीडिया बिरादरी को जारी की जाती है।
प्रेस विज्ञप्ति
दशकों से हमारे देश में बेरोजगारी के संकट के बारे में हम सभी अच्छी तरह से जानते हैं। NSO, लेबर ब्यूरो और CMIE की रिपोर्ट ने स्पष्ट रूप से मामले की गंभीरता को दिखाया, यद्यपि यह थोड़े भिन्न डेटा के साथ हो सकती है, लेकिन इस तथ्य पर भरोसा करने के लिए सहमत हैं कि इस वर्ष अक्तूबर तक बेरोजगारी की दर 6.43% से बढ़कर 7.7% हो गई है, और ग्रामीण बेरोजगारी में 5.84 से 8.04% की तीव्र वृद्धि हुई थी। मूर्त बेरोजगारी की जमीनी हकीकत और “रोजगार मेला” जैसे आयोजनों से बनी धारणा के बीच द्वंद्व तब तक विरोधाभास के रूप में खड़ा रहेगा जब तक कि एक सुरक्षित भुगतान वाली नौकरी या स्व-रोजगार का अवसर रोजगार योग्य युवाओं के लिए उपलब्ध नहीं है, जो पूरे देश की 140 करोड़ आबादी का 40% हिस्सा है।
उपरोक्त कथन को इसके सूत्र से जोड़ते हुए, माननीय केंद्रीय मंत्री ने देश भर में रेलवे, रक्षा, केंद्र सरकार के अन्य कार्यालय, सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यम और राज्य सरकार के संगठन सहित सरकारी प्रतिष्ठानों में लगभग 10 लाख रिक्तियों के खाली पड़े होने का खुलासा कर इसकी सत्यता की पुष्टि भी की है।
संसद में उठाए गए एक तारांकित प्रश्न संख्या 2681 के लिए, माननीय रेल मंत्री ने बताया है कि 01.2.2022 तक भारतीय रेल में 303933 पद भरे जाने के लिए खाली पड़े हैं, जिनमें ग्रेड ‘सी’ के 301414 पद और राजपत्रित रैंक के 2519 पद शामिल हैं। मध्य रेलवे में यह बताया गया है कि लगभग 27000 रिक्तियां भरी जानी हैं। आउटसोर्सिंग और संविदाकरण की सुविधा के लिए ‘मैचिंग सरेंडर’, मापदंड में संशोधन, जनशक्ति वृद्धि, व्यय प्रबंधन और कार्यबल की छंटाई की प्रतिगामी नीतियों के माध्यम से हजारों पदों का समर्पण किया जाता है।
NRMU (CR/KR) और AIRF ने केंद्र और ज़ोन में संबंधित मंत्रालयों और रेलवे प्रशासन का ध्यान आकर्षित करने की लगातार पूरी कोशिश की और उन्हें स्थिति की गंभीरता से अवगत कराया। हमने उन्हें यह कहते हुए निर्विवाद डेटा पेश करके अनुरोध किया है कि बोर्ड के पत्र दिनांक 8.6.2022 के तहत खाली पड़े पदों की अधिकतम संख्या इंजीनियरिंग, रनिंग, इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल, एस एंड टी, रनिंग और ऑपरेटिंग विभाग में वर्गीकृत सुरक्षा श्रेणियों में है, जो रोलिंग स्टॉक, ट्रेन संचालन, मरम्मत और रखरखाव गतिविधियों के सुरक्षित संचालन की आवश्यक सेवा प्रदान करते हैं।
भले ही उम्मीदवारों की भर्ती के लिए 2019 से कई अधिसूचनाएं जारी की गई हों, लेकिन भर्ती प्रक्रिया को पूरा करने में हुई अत्यधिक देरी के कारण प्रयास का उद्देश्य पूरा नहीं हो पाया है। पिछले दशकों में रेलवे में उत्तरोत्तर वृद्धि की है तथा रेलवे में स्वीकृत संख्या और पदों के गैर-सृजन को ध्यान में रखते हुए कर्मचारियों की अपर्याप्त संख्या के कारण कार्यबल पर असहनीय काम का बोझ पड़ा है। मजबूरी के कारण मौजूदा कम जनशक्ति अपने अत्यधिक संवेदनशील कर्तव्यों का निर्वहन करते हुए शॉर्टकट तरीकों को अपनाने के लिए प्रलोभित हैं। कर्मचारियों, सामग्रियों की कमी और खराब कामकाजी परिस्थितियों ने सीमित कर्मचारियों को विचलित कर दिया है और वे असहाय रूप से रेलवे संपत्तियों के संचालन, रखरखाव और रखरखाव में निर्धारित सुरक्षा मानदंडों के सख्त पालन में वांछित गुणात्मक और मात्रात्मक सेवा प्रदान करने के लिए मजबूर हो गए। अनजाने में की गई गलतियाँ जिसके विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं और वे गंभीर अनुशासनात्मक कार्रवाइयों के शिकार हो सकते हैं।
COVID अवधि के दौरान और उसके बाद पदों के समर्पण के लिए रेलवे बोर्ड द्वारा जारी किए गए विभिन्न निर्देशों ने मज़दूरों की पीड़ा को और बढ़ाया है। 50% रिक्तियों के बड़े पैमाने पर समर्पण के लिए जारी किए गए आदेश, इस मूल मुद्दे पर विस्तृत विचार-विमर्श के बावजूद वार्ता तंत्र के विभिन्न स्तरों पर कोई उपयोगी परिणाम नहीं हुआ है।
रेलवे कार्यबल का एक बड़ा हिस्सा 01.01.2004 को या उसके बाद नियुक्त युवा हैं, वे लड़ने को मज़बूर हो गए है क्योंकि वे सभी पुरानी पेंशन योजना के तहत गारंटीकृत पेंशन के सामाजिक सुरक्षा पहलू से वंचित हैं जिससे वे डिफ़ॉल्ट रूप से एनपीएस के ग्राहक हैं। एनपीएस को खत्म करने की लड़ाई एआईआरएफ और एनआरएमयू (सीआर/केआर) द्वारा जारी रखी जा रही है और फेडरेशन और यूनियन द्वारा रखे गए मांगों के चार्टर में केंद्र बिंदु में से एक है। भले ही कई राज्य सरकारों ने इस मुद्दे पर फिर से विचार करने का फैसला किया है और अपने-अपने राज्यों में कर्मचारियों को पुरानी पेंशन योजना लागू करने की घोषणा की है, लेकिन रेल प्रशासन इस विषय पर निर्णायक रुख अपनाने से कतरा रहा है।
सरकार द्वारा हाल ही में रेल की भूमि और उसकी संपत्तियों के मुद्रीकरण के लिए अनावरण की गई प्रतिगामी नीतियों और निगमीकरण, आउटसोर्सिंग और निजी ट्रेन संचालन के लिए इसके कठोर दबाव ने कार्यबल के बीच अनिश्चितता और पीड़ा की भावना पैदा की है। श्रम-समर्थक कानूनों को चार मज़दूर-विरोधी श्रम संहिताओं में समाहित करना, मुख्य और गैर-प्रमुख रेलवे गतिविधियों, स्कूलों, अस्पतालों, खेल के बुनियादी ढांचे, मनोरंजन सुविधाओं को खत्म करने और छोड़ने का खतरा और अधिकारों, विशेषाधिकारों को बंद करने का प्रयास तथा भत्तों ने भी मज़दूरों को गंभीर नाराज़ कर दिया है।
यह यूनियन सामाजिक परिवर्तन के प्रहरी के रूप में कार्य करने के नैतिक और नैतिक उत्तरदायित्व को कायम रखती है, तथा विभिन्न प्रकार की रियायतों के उन्मूलन के साथ शुरू की गई आम आदमी के लिए सस्ती ट्रेन यात्रा के विशेषाधिकार को रोकने के लिए सरकार की संदिग्ध योजना जो आउटसोर्स के नाम पर कॉरपोरेट्स को अपना प्रबंधन सौंपने के साथ उच्च अंत किराया चार्ज करने वाली निजी संचालित ट्रेनों की शुरुआत तथा सुविधाओं का अप्रभावी उपयोग को चुनौती देने का इच्छा रखती है।
उपरोक्त की पृष्ठभूमि में मध्य रेलवे के मज़दूरों की पीड़ा, चिंता और आक्रोश को व्यक्त करने के लिए प्रशासन की उदासीनता के खिलाफ इस यूनियन ने ड्यूटी के बाद 22.11.2022 को डीआरएम मुंबई के सामने एक शांतिपूर्ण विरोध प्रदर्शन करने का निर्णय लिया है।
आपसे विनम्र निवेदन है कि इस यूनियन द्वारा चलाए जा रहे इस संघर्ष आंदोलन का न केवल वर्तमान कर्मचारियों के हित में बल्कि आम आदमी के हित में भी अपने सम्मानित माध्यम से व्यापक प्रचार-प्रसार करें, जो देश में सस्ती ट्रेन परिवहन प्रणाली के अधिकार का हकदार है।
आपका विश्वासी,
(वेणु पी नायर)
महासचिव