ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (एआईएलआरएसए) का आह्वान
एआईएलआरएसए का आह्वान:
हमारी मांगों के बारे में स्पष्ट रहें
पहले यह समझें कि ऐसा कोई नियम या निर्देश नहीं है कि ड्यूटी का समय ऑन से ऑफ तक 9 घंटे तक सीमित हो।
एचपीसी ने ट्रेन चालक दल के लिए कुल ड्यूटी घंटे (साइनिंग ऑन से साइन ऑफ करने तक) 12 घंटे की वर्तमान सीमा के मुकाबले अधिकतम 11 घंटे करने की सिफारिश की है। साथ ही रनिंग ड्यूटी को 9 घंटे तक सीमित करने का भी प्रस्ताव है।
एचपीसी ने 2020 से ड्यूटी का समय ऑन से ऑफ तक 10 घंटे तय करने की सिफारिश की है।
हमारी मांग अभी भी ऑन से ऑफ तक 8 घंटे की है।
फिलहाल, हम मांग करते हैं कि जब तक हमारी 8 घंटे की मांग नहीं मानी जाती, तब तक अंतरिम उपाय के तौर पर ऑन से ऑफ तक 10 घंटे की एचपीसी की सिफारिश को कम से कम लागू किया जाए। इसमें जोड़ा गया कि HOER, 2005 में यह निर्धारित किया गया कि निरंतर श्रेणी के कर्मचारियों के लिए लॉन्ग ऑन (यानी, निरंतर ड्यूटी) 10 घंटे से अधिक नहीं होगी। इन दो प्रावधानों के साथ हमने अपनी मांग को 10 घंटे तक सीमित कर दिया। मैं एक बार फिर कहता हूं कि हमारी अंतिम मांग 8 घंटे की है और हम इससे पीछे नहीं हटे हैं।
साप्ताहिक विश्राम के मुद्दे पर, मैं आपका ध्यान आरएलसी, बैंगलोर के आदेश की ओर आकर्षित करता हूं।
आरएलसी ने कभी भी 16+30 नहीं कहा।
आरएलसी ने केवल इतना कहा कि मुख्यालय विश्राम और आवधिक विश्राम एक दूसरे से अलग और स्वतंत्र हैं।
हममें से कुछ लोगों ने इसका अर्थ यह निकाला कि यह 4 बार के लिए 16 + 30 घंटे है।
आरएलसी आदेश के समय नियम में 5 बार 12 और 22 घंटे भी थे। आरएलसी आदेश में कहा गया है कि यदि रनिंग स्टाफ को ऐसे आवधिक आराम की अवधि समाप्त होने से पहले ड्यूटी पर बुलाया जाता है तो उन्हें वित्तीय रूप से मुआवजा दिया जाना चाहिए।
इसका मतलब है कि प्रबंधन की ओर से समय-समय पर अनिवार्य रूप से आराम देने की कोई बाध्यता नहीं है, बल्कि रनिंग स्टाफ को वित्तीय मुआवजा देकर इससे हटने का विकल्प दिया गया है। यह आरएलसी आदेश की सटीक स्थिति है।
क्या हम समय-समय पर आराम के बदले मिलने वाले आर्थिक मुआवज़े से संतुष्ट हैं? मैं कहता हूँ नहीं। कोई भी पैसा आराम की भरपाई नहीं करेगा। विश्राम विश्राम है; इसका उद्देश्य आपके स्वास्थ्य को पुनः प्राप्त करना और कम से कम एक सप्ताह में अपने परिवार के साथ रहना है।
इसके बाद एचपीसी आई। सभी हितधारकों से साक्ष्य लेने, विभिन्न श्रम कानूनों और आईएलओ सम्मेलन आदि पर विचार करने के बाद, एचपीसी ने सिफारिश की कि साप्ताहिक आराम में दैनिक आराम + 24 घंटे (कैलेंडर दिवस) शामिल होना चाहिए। सभी श्रम नियम भी यही कहते हैं और सभी श्रमिक, चाहे वे निजी या सरकारी सेवा से संबंधित हों, एक सप्ताह में न्यूनतम 40 घंटे के आराम का आनंद लेते हैं, जिसमें दैनिक 16 घंटे का आराम और साप्ताहिक छुट्टी के रूप में एक स्पष्ट दिन का आराम शामिल है।
तदनुसार, हमने अपनी मांग प्रतिदिन 16 घंटे + 24 घंटे = 40 घंटे के रूप में तैयार की।
आउटस्टेशन डिटेंशन के मुद्दे पर, एचपीसी ने अधिकतम 48 घंटे की सिफारिश की।
एआईआरएफ की मांग 36 घंटे की है, लेकिन रेलवे ने इसे नहीं माना। रेलवे ने जो कहा वह केवल 36 घंटों के भीतर चालक दल को मुख्यालय वापस लाने का प्रयास करना है। लेकिन कुछ नहीं हुआ।
हम कम से कम एचपीसी की सिफारिश को ऑन और ऑफ से 10 घंटे की ड्यूटी पर लागू करने, 8 घंटे की ड्यूटी स्वीकार करने तक, ओएस डिटेंशन को अधिकतम 48 घंटे तक सीमित करने, 40 घंटे पीआर की अनुमति देने के लिए कहते हैं।
रात्रि ड्यूटी को लगातार 2 तक सीमित करें।
ये सभी 4 मांगें विशेष रूप से एचपीसी की सिफारिश पर आधारित हैं।
हम अपने रनिंग स्टाफ से भी आग्रह करते हैं कि अगर रेलवे एचपीसी की इन 4 सिफारिशों को लागू नहीं करता है तो वे इन मांगों पर मजबूती से दावा करें।
जब हम अपने स्वयं के बलपूर्वक कार्यान्वयन के लिए जा रहे हैं, तो श्रमिकों को हमले से बचाने के लिए नियमों और सिफारिशों के स्पष्ट समर्थन के साथ पर्याप्त सुरक्षा होनी चाहिए।
HOER में लॉन्ग ऑन टाइमिंग को 10 घंटे करने का प्रावधान है।
आरएलसी की सिफारिश और उच्च न्यायालय, कर्नाटक द्वारा आरएलसी के फैसले को बरकरार रखने का आदेश, और समय-समय पर आराम पर एचपीसी की सिफारिश और तीसरी रात के अपवाद के साथ रात की ड्यूटी को दो तक सीमित करने की सिफारिश, हमारा बचाव है।
एल. मोनी,
केन्द्रीय कार्यकारी अध्यक्ष\ एआईएलआरएसए