ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (एआईएलआरएसए), त्रिवेन्द्रम डिवीजन के शाखा सम्मेलन के निर्णय की घोषणा करने वाला पत्रक
(अंग्रजी पत्रक का अनुवाद)
हमारे अधिकार: आइए हम इसे पाने के लिए आगे बढ़ें
प्रिय लोको रनिंग स्टाफ,
आइए हम अपने वंचित अधिकारों को पाने के लिए आगे बढ़ें और हमें रेलवे प्रशासन द्वारा सुधार और वैज्ञानिक सोच दिखाने की व्यर्थ प्रतीक्षा नहीं करनी चाहिए।
हम अपने अधिकारों का लाभ उठाएंगे और अधिकारों के लिए, भारतीय रेलवे के लोको रनिंग स्टाफ के प्रति रेलवे प्रशासन के घोर भेदभाव, धोखे, पाखंड और अन्याय के खिलाफ अपनी लड़ाई को एक नए मोड़ पर ले जाएंगे।
1946 की शुरुआत में राजाध्यक्ष आयोग ने पहली बार अन्याय को दूर करने के लिए, भले ही नम्रता से, लोको रनिंग स्टाफ को HOER के दायरे में लाया और हमें निरंतर श्रेणी में शामिल किया। लेकिन रेलवे प्रशासन ने न्याय की दिशा में उस प्रयास को कभी पूरा नहीं होने दिया और इसके बजाय इसे नष्ट करने के लिए सभी दुष्ट तरीकों का इस्तेमाल किया। तब से, विभिन्न समितियों, न्यायाधिकरणों आदि ने लोको रनिंग स्टाफ के काम के घंटों और काम की प्रकृति पर विचार किया है और सही ढंग से पहचाना है कि लोको पायलटों का काम प्रकृति में बेहद कठिन है।
अत्यधिक गर्मी, ठंड, धूल और बारिश, बहरा कर देने वाली ध्वनि और कंपन के बीच लोको कैब में बैठना, वह भी भोजन, पानी और शौचालय सुविधाओं के बिना, रनिंग ड्यूटी के दौरान ड्राइविंग के दौरान निरंतर ध्यान और निरंतर एकाग्रता की आवश्यकता होती है। ऐसी स्थिति में लगातार अधिक समय तक काम करना यात्रा करने वाले लोगों और रेल यातायात की सुरक्षा को खतरे में डालकर उनके शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य के लिए हानिकारक है।
रेलवे श्रम न्यायाधिकरण 1969, 1973 में संसद में दिया गया गंभीर आश्वासन, 1978 का सहायक निर्देश, सीएटी निर्णय 1992, सुरक्षा पर रेलवे स्थायी समिति की सिफारिश, लोको रनिंग स्टाफ को गहन के रूप में वर्गीकृत करने के लिए श्रम मंत्रालय का निर्णय, एसपीएडी पर समिति की सिफारिश, टास्क फोर्स समिति आदि ने समय के साथ सुरक्षा के हित में लोको रनिंग स्टाफ के काम के घंटों को कम करने के लिए प्रगतिशील हस्तक्षेप किया।
एचपीसी की सिफारिशें श्रृंखला में आखिरी हैं, लेकिन रेलवे प्रशासन हमारे प्रति अपना भ्रामक, भेदभावपूर्ण और पाखंडी दृष्टिकोण जारी रखता है और साइन ऑन से साइन ऑफ तक काम के घंटों को 10 घंटे तक भी कम करने से इनकार कर रहा है।
साथियों, रेलवे प्रशासन के दुष्ट रवैये के खिलाफ पिछले 6 या 7 दशकों से चली आ रही हमारी नैतिक लड़ाई अभी भी जारी है। आइए इस बार हम अपने मूल अधिकारों को स्वयं प्राप्त करने के लिए आंदोलन द्वारा लड़ाई में एक नया अध्याय जोड़ें।
रनिंग स्टाफ को समय-समय पर आराम देने के मामले में बहुत बड़ा अन्याय हो रहा है। रनिंग स्टाफ के लिए एक वर्ष में कुल 27 से 42 दिनों के आवधिक आराम का नुकसान होता है। यह भेदभाव का स्पष्ट मामला है।
क्षेत्रीय श्रम आयुक्त, बेंगलुरु ने निर्णय लिया था कि दैनिक/यात्रा विश्राम को साप्ताहिक विश्राम के साथ नहीं जोड़ा जाना चाहिए और उस निर्णय को कर्नाटक के माननीय उच्च न्यायालय ने बरकरार रखा था।
हाई पावर कमेटी 2013 ने सिफारिश की कि रनिंग स्टाफ को एक महीने में 4 बार 40 घंटे का आवधिक आराम दिया जाना चाहिए। लेकिन रेलवे बोर्ड ने इसे खारिज कर दिया।
तो फिर लाभ उठाने के लिए आगे क्या?…
निरंतर रात्रि ड्यूटी को सीमित करने के लिए रेलवे ने विभिन्न समितियों की रिपोर्ट, विशेष रूप से हाई-पावर कमेटी 2013 की सिफारिशों के बाद विभिन्न कारकों, विशेष रूप से एसपीएडी विश्लेषण के बाद भी कुछ नहीं किया। 1.4.2011 और 1.9.2012 के बीच की अवधि के दौरान हुए एसपीएडी मामलों के विश्लेषण से पता चला कि एसपीएडी के 50 प्रतिशत मामले रात के दौरान हुए और इनमें से 50 प्रतिशत से अधिक 2.00 – 6.00 घंटों के बीच हुए। इस प्रकार हाई पावर कमेटी इस निष्कर्ष पर पहुंची कि “निरंतर/लगातार रात की ड्यूटी, जो वर्तमान प्रथा में छह हैं, को घटाकर दो रात कर दिया जाना चाहिए जिसके बाद उसे दोबारा बुक करने से पहले बिस्तर पर कम से कम एक पूरी रात दी जानी चाहिए ताकि वह अगर परिचालन संबंधी जरूरतों के कारण बाहरी स्टेशन पर तीसरी रात काम करना अपरिहार्य है”, तो नींद के कर्ज से छुटकारा पाएं, लेकिन रेलवे ने लगातार 4 रात की ड्यूटी पर जोर दिया और एचपीसी की सिफारिश को खारिज करते हुए आदेश जारी किया। रेलवे ने एक बार फिर साबित कर दिया कि सुरक्षा नारे केवल पोस्टर लगाने के लिए हैं और श्रमिकों, यात्रियों और रेल यातायात की सुरक्षा में कुछ सुधार करना नहीं किया।
इसलिए हमारी, यात्रियों और रेलवे की सुरक्षा सुनिश्चित करने का कोई अन्य तरीका नहीं है, हमें 2 रातों से अधिक काम नहीं करना चाहिए।
आउटस्टेशन स्टे को 48 घंटे तक सीमित करना एक कड़वा अनुभव है कि जब भी ड्यूटी या आउटस्टेशन डिटेंशन के घंटों के संबंध में रेलवे बोर्ड द्वारा अधिकतम सीमा तय की जाती है, तो ऑपरेटिंग विभाग की मानसिकता के कारण यह हमारे लिए न्यूनतम हो जाता है। 72 घंटे बाहर रहने और उसके बाद होम स्टेशन पर 16 घंटे आराम करने का वर्तमान परिदृश्य संकट पैदा कर रहा है क्योंकि रनिंग स्टाफ एक सप्ताह में कुल मिलाकर केवल 16 घंटे की अवधि के लिए अपने परिवार के साथ रह पाता है। यह स्थिति बहुत कठोर है और वर्तमान स्थिति भी इसकी आवश्यकता नहीं है, जहां लगातार ट्रेन सेवाओं के साथ-साथ यातायात में भी वृद्धि हुई है जिससे रेलवे बाहरी स्टेशनों पर ठहरने को सीमित कर सकता है।
रेलवे बोर्ड के पत्र क्रमांक E(LL)2009/HERA (RBE no 37 /2010) दिनांक 26/02/2010 ने मुख्यालय से अनुपस्थिति को अधिकतम 36 घंटे तक कम करने का आदेश जारी किया।
हाई पावर कमेटी 2013 ने सिफारिश की कि 96 घंटे के बाहरी प्रवास की वर्तमान सीमा को 2020 में घटाकर 72 घंटे और फिर 48 घंटे के स्तर पर लाया जाए।
लेकिन रेलवे ने हमेशा की तरह इस सिफारिश को खारिज कर दिया।
इस प्रकार, रनिंग स्टाफ पारिवारिक और सामाजिक जीवन से अलग-थलग हो जाता है। इस समाज का हिस्सा होने के नाते हमें सामान्य जीवन जीने का पूरा अधिकार है। इसलिए हमें कम से कम 48 घंटे के अंदर मुख्यालय लौटना होगा।
हाई पावर कमेटी 2013 ने विश्लेषण किया कि ट्रेन संचालन में एएफटीसी, स्वचालित सिग्नलिंग, वीसीडी, एफओआईएस, सीओआईएस जैसे कई तकनीकी बदलाव हुए हैं, लेकिन इनमें से अधिकतर बदलावों से केवल स्थिर कर्मचारियों को राहत मिली है, न कि रनिंग स्टाफ को, जिनके लिए तनाव का स्तर जाहिरा तौर पर ऊपर चले गए हैं।
रेलवे श्रमशक्ति को कम करने और कार्यभार बढ़ाने के लिए तकनीकी उन्नति और मशीनीकरण का उपयोग करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। तकनीकी उन्नति की उपरोक्त सूची आरटीआईएस, सीवीवीआरएस, आरडीएएस आदि की तरह जारी रहेगी, लेकिन भारतीय रेलवे के रनिंग स्टाफ की कार्य स्थितियों में सुधार के लिए रेलवे की ओर से कोई प्रगति नहीं होगी।
इसलिए हम अपने बुनियादी अधिकारों का लाभ उठाने के लिए और इंतजार नहीं करेंगे।
फरवरी 2024 से
1. हम 10 घंटे से ज्यादा काम नहीं करेंगे।
2. हम 40 घंटे का आवधिक विश्राम लेंगे।
3. हम लगातार 2 रात्रि ड्यूटी से अधिक काम नहीं करेंगे, बशर्ते तीसरी रात्रि ड्यूटी मुख्यालय की ओर हो।
4. हम बाहरी स्टेशन पर 48 घंटे पूरे होने पर मुख्यालय लौट आएंगे।
“जीत हमारा इंतज़ार कर रही है”
शाखा सम्मेलन
नागरकोइल: 04.12.2023
त्रिवेन्द्रम :05.12.2023
कोल्लम :04.12.2023
एर्नाकुलम: 06.12.2023
अपना कर्तव्य निभाओ, अधिकारों के लिए लड़ो।
ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन, त्रिवेन्द्रम मंडल समिति