आल इंडिया रेल्वेमेंस फेडरेशन (AIRF) का रेल मंत्री को पत्र
(अंग्रेजी पत्र का अनुवाद)
आल इंडिया रेल्वेमेंस फेडरेशन
स्थापना-1921
सं. AIRF/60 94, स्टेट एंट्री रोड, नई दिल्ली-110055
दिनांक: जनवरी 10, 2025
माननीय रेल मंत्री,
रेल मंत्रालय,
रेल भवन,
नई दिल्ली
आदरणीय महोदय,
विषय: आगामी बजट 2025-2026 में कर्मचारी पक्ष के महत्वपूर्ण मुद्दों पर विचार
आप भली भाती जानते हैं कि रेलवे कर्मचारी दिन-रात मेहनत करके देश के कोने-कोने में यात्रियों और माल को एक स्थान से दूसरे स्थान तक पहुंचाकर राष्ट्रीय विकास में अपना योगदान देतें हैं। स्वाभाविक रूप से, उन्हें आगामी बजट से बहुत उम्मीदें हैं और कुछ वास्तविक अपेक्षाएँ हैं, जिसमें रेलवे बजट भी शामिल है। हमें पूरी उम्मीद है कि वर्ष 2025-2026 के आगामी केंद्रीय बजट में नीचे उल्लेखित प्रमुख मुद्दों का ध्यान रखा जाएगा।
1. क्षमता वृद्धि – रेलवे
रेलवे को क्षमता वृद्धि के लिए विशेष बजट प्रदान किया जाना चाहिए। कई स्टेशनों को अपग्रेड करने, सुचारू संचालन के लिए अतिरिक्त लाइनें शुरू करने और ट्रेनों की गति बढ़ाने की आवश्यकता है।
सुरक्षा बढ़ाने के लिए कवच को चरणबद्ध तरीके से पूरे भारतीय रेलवे में लागू किया जाना चाहिए। यात्रियों की बढ़ती संख्या और उनकी संतुष्टि को ध्यान में रखते हुए मुख्य स्टेशनों पर प्लेटफॉर्म, विश्राम कक्ष, कॉम्प्लेक्स में यात्री सुविधाओं को विकसित करने की आवश्यकता है। बदलती तकनीक के साथ तालमेल बिठाने और भविष्य के शोधों और परिवर्तनों के साथ तालमेल रखने के लिए संस्थानों की स्थापना करके कर्मचारियों के लिए प्रशिक्षण सुविधाओं को बढ़ाने की आवश्यकता है।
2. भारतीय रेलवे में कर्मचारी लाभ निधि में प्रति व्यक्ति अंशदान में वृद्धि।
भारतीय रेलवे द्वारा प्रति व्यक्ति 800 रुपये का वार्षिक अनुदान प्रदान किया जा रहा है, जिसे अंतिम बार 01-04-2014 से बढ़ाया गया था, यानी 10 साल से अधिक समय पहले हुआ था। पिछले 11 वर्षों के दौरान कोई संशोधन/वृद्धि नहीं हुई है। यह सराहा जा सकता है कि, इन वर्षों के दौरान उल्लेखनीय बाजार मुद्रास्फीति में बढ़ोत्तरी हुई है, जिसके परिणामस्वरूप, 800 रुपये का वास्तविक मूल्य काफी हद तक कम हो गया है, जिसका अर्थ है कि, यह निधि आवंटन कर्मचारी कल्याण योजना के विभिन्न शीर्षों के तहत व्यय को पूरा करने के लिए अपर्याप्त है।
इसलिए, हम आपसे आग्रह करेंगे कि आगामी केंद्रीय बजट 2025-26 में कर्मचारी लाभ निधि के तहत प्रति व्यक्ति अंशदान में काफी सुधार करें और इसे कम से कम 800 रुपये से बढ़ाकर 1200 रुपये प्रति व्यक्ति करें।
3. रेलवे में चिकित्सा सुविधाएं
यद्यपि भारतीय रेलवे के पास काफी मजबूत आंतरिक चिकित्सा अवसंरचना है, तथापि, विशेष उपचार के लिए इसे उन्नत और संवर्धित करने की आवश्यकता है। साथ ही, अधिकांश रेलवे अस्पतालों में विशेष उपचार सुविधा के अभाव में, रेलवे लाभार्थियों को अक्सर विशेष उपचार के लिए सूचीबद्ध निजी/कॉर्पोरेट अस्पतालों में रेफर किया जाता है, जिसके कारण न केवल उपचार पर भारी राशि खर्च होती है, बल्कि रेलवे लाभार्थियों को कई समस्याओं का भी सामना करना पड़ता है।
इसलिए, अनुरोध है कि मौजूदा रेलवे अस्पतालों को उन्नत करने के लिए निधियों का विशेष आवंटन किया जाए ताकि विशेष उपचार की सुविधा मिल सके और साथ ही क्षेत्रीय रेलवे अस्पतालों में रोबोटिक सर्जरी का प्रावधान किया जाना चाहिए। भारतीय रेलवे के मंडल/उप-मंडल रेलवे अस्पतालों में फिजियोथेरेपी की सुविधा भी दी जानी चाहिए। यह भी अनुरोध किया जाता है कि यद्यपि रेल मंत्रालय ने PNM फोरम में रेलवे स्वास्थ्य इकाइयों/अस्पतालों से दूर सड़क किनारे स्थित अस्पतालों में कर्मचारियों और उनके परिवार के सदस्यों की स्वास्थ्य देखभाल के लिए भारतीय रेलवे के प्रत्येक मंडल में मोबाइल मेडिकल वैन उपलब्ध कराने का आश्वासन दिया है। परंतु, इस मुद्दे में कोई प्रगति नहीं दिख रही है, इसलिए हम प्रत्येक डिवीजन में कम से कम एक मोबाइल मेडिकल वैन के प्रावधान के लिए पर्याप्त धनराशि आवंटित करने का अनुरोध करेंगे।
4. जम्मू और कश्मीर रेल लिंक पर बुनियादी सुविधाएं
कटरा और श्रीनगर-बारामुइला के बीच प्रतिष्ठित रेल लिंक बहुत जल्द चालू होने जा रहा है। इसके लिए निश्चित रूप से इस नए रेलवे सेक्शन पर आवश्यक जनशक्ति की तैनाती की आवश्यकता होगी।
क्षेत्र की कठिन भौगोलिक स्थिति और विषम परिस्थितियों को ध्यान में रखते हुए, बुनियादी सुविधाओं, जिनमें रेलवे क्वार्टर, चिकित्सा सुविधाएं, पानी और बिजली और शिक्षा सुविधाएं आदि शामिल हैं, को प्रदान करने की आवश्यकता है, जिसके लिए आवश्यक बजट आवंटन की मांग की गई है।
5. KMA (लोको और ट्रैफिक रनिंग स्टाफ को देय) को आयकर से छूट
रनिंग स्टाफ (लोको और ट्रैफिक दोनों) ड्यूटी करते समय किलोमीटरेज भत्ते (KMA) के हकदार हैं। किलोमीटरेज भत्ते में TA/DA तत्व का 70% शामिल है। यहां यह उल्लेख करना उचित है कि, TA/DA में शामिल TA/DA के 70% पर आयकर की कटौती से पूरी तरह छूट दी गई है, लेकिन स्टाफ पक्ष द्वारा लगातार अनुनय के बावजूद यह मांग स्वीकार नहीं की जा रही है। इसलिए, अनुरोध है कि आगामी केंद्रीय बजट में इस महत्वपूर्ण पहलू पर विचार किया जाए।
6. रिक्तियों को भरना
आप स्वयं भली-भांति जानते हैं कि संरक्षा श्रेणियों में लेवल-1 में एक लाख से अधिक रिक्तियां हैं, तथा तदनुसार भारतीय रेल के महाप्रबंधकों ने रेलवे बोर्ड के अनुमोदन के लिए अपने प्रस्ताव भेजे थे। यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि रेलवे बोर्ड ने इस संख्या को बहुत कम करके बत्तीस हजार कर दिया है, जो कि पूरी तरह अपर्याप्त है, तथा इतनी बड़ी संख्या में रिक्तियां रेलवे संरक्षा के लिए खतरा पैदा करेंगी। लेवल-1 में तकनीकी संवर्ग के लिए आवश्यक ITI या एक्ट अप्रेंटिस योग्यता को भी हटा दिया गया है, जिससे कार्य की गुणवत्ता के साथ-साथ रेल संरक्षा को भी नुकसान पहुंचेगा। इसलिए AIRF चाहता है कि लेवल-1 में सभी रिक्तियां, जो कि लगभग एक लाख हैं, को तुरंत भरा जाए तथा तकनीकी संवर्ग के लिए ITI/ACT अप्रेंटिस योग्यता को बहाल किया जाए।
हमें पूरी उम्मीद है कि AIRF की उपरोक्त प्रस्तुति पर अनुकूल विचार किया जाएगा।
सादर,
(शिव गोपाल मिश्रा)
महासचिव
प्रतिलिपि: रेलवे बोर्ड के CRB & CEO– कृपया आवश्यक कार्रवाई हेतु।
प्रतिलिपि: रेलवे बोर्ड के सदस्य (वित्त) – कृपया आवश्यक कार्रवाई हेतु।
प्रतिलिपि: रेलवे बोर्ड के D.G.(H.R.)– कृपया आवश्यक कार्रवाई हेतु।
प्रतिलिपि: रेलवे बोर्ड के P.E.D.(I.R.)– कृपया आवश्यक कार्रवाई हेतु।
प्रतिलिपि: सभी संबद्ध यूनियनों के महासचिव – सूचनार्थ।