यूआरएमयू ने ट्रैक मेंटेनरों के लिए ट्रैक मेंटेनरों गश्ती दल के रन-ओवर को रोकने के लिए तत्काल कदम और रिक्तियों को भरने सहित कई मांगों को उठाया

उत्तरिय रेलवे मजदूर यूनियन (URMU), पानीपत का 9 दिसंबर 2022 को ADRM के साथ बैठक का एजेंडा

उत्तरिय रेलवे मजदूर यूनियन

पानीपत (एनआर)

(पंजीकृत मान्यता प्राप्त)

नेशनल फेडरेशन ऑफ इंडियन रेलवेमेन से संबद्ध

बी. ऑफिस-रेलवे कॉलोनी, पानीपत-132103

संदर्भ.                                                                                                   दिनांक:

श्री अनुपम सिंह एडीआरएम/इन्फ्रा, दिल्ली मंडल, उत्तर रेलवे  का दिनांक 09.12.2022 को पानीपत स्टेशन पर स्वागत,
यूआरएमयू पानीपत शाखा की कार्यसूची मसौदे इस प्रकार हैं:-

1. श्री आर. डी. कल्याण, एसएसई/डब्ल्यू/स्पेशल/पीएनपी के अनुरोध के अनुसार, शुरू में उन्हें 01.07.1987 को एसओएम के रूप में चुना गया था और 01.06.1988 को नियमित किया गया। वर्ष दिसंबर 1989 के दौरान, उन्हें फिर से IOW/Gr III के रूप में भर्ती किया गया। आरआरबी चंडीगढ़ के माध्यम से अपनी प्रशिक्षु अवधि पूरी करने के बाद, वह जनवरी 1991 में IOW/Gr III के रूप में शामिल हुए। इस पद के खिलाफ उनका तीसरा एमएसीपी जनवरी 2021 से बकाया है, जबकि उनके बैच के सभी साथियों को पहले ही तीसरे एमएसीपी (जीपी-5400) का लाभ मिल चुका है। यूनियन इस मामले का जल्द से जल्द हल करने का अनुरोध करती है ताकि कर्मचारी को समय पर उपयुक्त लाभ मिल सके।
2. श्रीमती मंजू बोस, पूर्व सीटीआई/पीएनपी के अनुरोध के अनुसार, जो 31.10.2022 को सेवानिवृत्त हुयी, उनके खिलाफ वर्ष 2001 में ड्यूटी के दौरान एफआईआर हुई थी। उन्हें प्रशासन द्वारा 08 महीने की अवधि के लिए निलंबित कर दिया गया था और निलंबन नियमों के अनुसार मूल वेतन के 50% के रूप में वेतन का भुगतान किया गया था। लेकिन बाद में साल 2005 में उन्हें कोर्ट ने बरी कर दिया। कर्मचारी ने कई बार निलंबन अवधि में वेतन नियमित करने की गुहार लगाई थी। लेकिन उनके निलम्बन की अवधि को सेवानिवृत्ति से एक दिन पहले अनुपस्थित माना गया है जिसके कारण उनके सेवा विवरण को जानबूझकर नुकसान पहुंचाया गया है। यूनियन उनकी निलंबन अवधि को नियमित करने और तदनुसार उनके वेतन में परिवर्तन करने का अनुरोध करती है।
3. सिग्नल एवं टेलीकम्युनिकेशन विभाग में हेल्पर के कई पद रिक्त होने से काम प्रभावित हो रहा है। अतः यूआरएमयू पानीपत शाखा अनुरोध करता है कि कृपया इन रिक्त पदों को जल्द से जल्द भरने की कृपा करें।
4. अभियांत्रिकी के निर्माण विभाग में कार्यरत कार्य सहायक की प्रोन्नति पिछले कई वर्षों से ट्रेड-टेस्ट में देरी या रद्द होने के कारण लगातार विलंबित हो रही है, जिसके कारण कार्य विभाग के कार्य सहायक के पद पर कार्यरत कर्मचारियों की पदोन्नति लगातार देरी हो रही है जिससे कर्मचारियों में काफी रोष है। यूनियन की मांग है कि इंजीनियरिंग वर्क्स विभाग के कर्मचारियों को जल्द से जल्द प्रमोशन का लाभ दिया जाए।
5. सोनीपत, पानीपत, करनाल और कुरुक्षेत्र के रेलवे पैनल अस्पतालों में रेल कर्मचारियों को निम्नलिखित समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है:-
a) सोनीपत, पानीपत, करनाल और कुरुक्षेत्र में एक-एक पैनल अस्पताल रेलवे पैनल में होने और रेलवे कॉलोनी से दूर होने के कारण आपात स्थिति में रेलवे कर्मचारियों को वहां पहुंचने में काफी असुविधा का सामना करना पड़ता है। अतः यूनियन आपसे अनुरोध करती है कि उपरोक्त सभी स्थानों पर तीन पैनल अस्पताल की सुविधा उपलब्ध कराएं तथा रेलवे स्टेशन से उनकी दूरी का भी ध्यान रखा जाए ताकि रेल कर्मचारी को आपात स्थिति में किसी प्रकार की परेशानी का सामना न करना पड़े।
b) रेलवे पैनल के अस्पतालों में रेफरल सुविधा में सुधार किया जाए क्योंकि इसके लिए कर्मचारियों और उनके परिवार के सदस्यों को समय पर रेफरल सुविधा नहीं मिलने के कारण कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है और परिवार के सदस्यों को रेफरल से संबंधित दस्तावेज स्वास्थ्य इकाई में ले जाने पड़ते हैं तथा कर्मचारी के परिवारों को कई बार दिल्ली जाना पड़ता है।
c) रेलवे स्वास्थ्य इकाई पानीपत और सोनीपत में कर्मचारियों के रिक्त पदों को जल्द से जल्द भरा जाना चाहिए ताकि कर्मचारियों को कोई समस्या न हो और रेलवे स्वास्थ्य इकाई, सोनीपत में डॉक्टर का पद भी लंबे समय से खाली है जिसे जल्द से जल्द भरा जाना चाहिए।
d) विगत कई वर्षों से करनाल एवं कुरुक्षेत्र रेलवे स्टेशनों पर रेल कर्मचारियों, उनके परिवार के सदस्यों एवं सेवानिवृत्त कर्मचारियों को रेलवे चिकित्सा विभाग द्वारा कोई चिकित्सा सुविधा उपलब्ध नहीं करायी जा रही है, जिसके कारण कर्मचारियों एवं सेवानिवृत्त कर्मचारियों को इलाज के लिए निजी अस्पतालों में जाना पड़ रहा है।
e) पिछले कई वर्षों से रेलवे चिकित्सा विभाग द्वारा यूनियन के साथ अनौपचारिक बैठक नहीं की जा रही है।
6. पानीपत स्टेशन पर पं./मैन की ड्यूटी 12 घंटे की है जबकि वहां पर्याप्त संख्या में स्टाफ उपलब्ध है। 12 घंटे की ड्यूटी करने के बाद कर्मचारी न अपने परिवार को समय दे पाता है और न ही अपने स्वास्थ्य का ध्यान रख पाता है, जिससे वह मानसिक तनाव में रहता है। यूनियन आपसे अनुरोध करती है कि पानीपत स्टेशन पर पं./मैन की ड्यूटी 8 घंटे की जाए ताकि वह और अधिक ऊर्जा के साथ अपना कार्य कर सके।
7. श्री जगदीश चंद्र पुत्र श्री गंगा सिंह; पूर्व SSE/PW/KUN 31.01.2018 को सेवानिवृत्त हुए उनको अभी तक उनके DCRG, पेंशन का कम्यूटेशन, CTG भत्ता, चिकित्सा सुविधाएं, पूरक पास सुविधा और पहचान पत्र (सेवानिवृत्त कर्मचारी) का भुगतान नहीं किया गया है। इसलिए यूनियन अनुरोध करता है कि उनके लंबित समापन भुगतान जल्द से जल्द किए जाएं।
8. ई-ऑफिस के कार्यान्वयन के लिए बहुत दबाव डाला जा रहा है जो वर्तमान डिजिटलकरण युग को ध्यान में रखते हुए अच्छा है। इस संदर्भ में यह दोहराया जाता है कि इंफ्रास्ट्रक्चर जैसे इंटरनेट, कंप्यूटर आदि की सुविधा पहले फील्ड में कर्मचारियों को प्रदान करने की आवश्यकता है।
9. इंजीनियरिंग विभाग में लोहार, बी/एस खलासी, हैमर मैन, वेल्डर और डब्ल्यू/एल खलासी आदि जैसे कारीगर कर्मचारियों को जोखिम और कठिनाई भत्ता प्रदान नहीं किया जा रहा है। यह सर्वविदित है कि उनका काम ट्रैक सुरक्षा से संबंधित है और यह ट्रैकमैन के काम कठिन के इतना कठिन है, इसलिए उनके साथ जोखिम और कठिनाई भत्ता दिया जाना चाहिए।
10. SSE/C&W/PNP के द्वारा मानसिक उत्पीड़न के संबंध में यांत्रिक कर्मचारियों के माध्यम से विभिन्न शिकायतें प्राप्त हो रही हैं। किसी कर्मचारी द्वारा किए गए किसी भी खतरे के मामले में के अलावा कर्मचारियों के सुचारु नियमित कामकाज के लिए इस तरह के उत्पीड़न को तत्काल बंद किया जाना चाहिए । इससे न केवल कर्मचारियों का मनोबल बढ़ेगा बल्कि टीम भावना की भावना भी महसूस होगी।
11. DUK सेक्शन में साइट पर ट्रैक पर काम करने वाले लाइन स्टाफ के लिए रक्षक उपकरणों की आवश्यकता है। लाइन स्टाफ का काम करना बहुत कठिन और जोखिम भरा है और किसी भी प्रकार की दुर्घटना/हताहत होने का खतरा हमेशा बना रहता है। हाल ही में दिनांक 10/11/2022 को स्व. दिनेश कुमार, SSE / PW / Sec / SMK और स्वर्गीय श्री विक्रम, SSE/PW/Sec/SMK दोनों अत्यंत मेहनती कर्मचारी अत्यधिक गति वाली ट्रेन सं. 20847 (यूपी लाइन) 11:45 पूर्वाह्न समय पर ट्रेन से कट गए जब वे SMK-DWNA सेक्शन में अपनी ड्यूटी कर रहे थे। इसलिए, इस तरह की दुर्घटनाओं को रोकने के लिए ट्रैक पर काम कर रहे कर्मचारियों को रक्षक उपकरण प्रदान करने की तत्काल आवश्यकता है।
12. ट्रैक पर काम कर रहे पेट्रोलमैनों के रन-ओवर के मामले दिन-ब-दिन बढ़ते जा रहे हैं, जिन्हें रोकने के लिए तत्काल ठोस कदम उठाए जाने की जरूरत है।
13. DUK सेक्शन के सभी रेलवे स्टेशनों के बुकिंग कार्यालय और आरक्षण कार्यालय में कंप्यूटर, मॉनिटर और प्रिंटर 10 साल से अधिक पुराने हैं जिसके कारण वहां काम करने वाले कर्मचारियों को काफी परेशानी का सामना करना पड़ता है। इसके अलावा, प्रिंटर स्याही की कमी के कारण यात्री हमेशा टिकट पर छपे विवरण को पढ़ने में कठिनाई की शिकायत करते हैं। अतः यूनियन आपसे अनुरोध करता है कि इस समस्या का जल्द से जल्द समाधान करें ताकि रेल यात्रियों एवं रेल कर्मचारियों की समस्या का समाधान किया जा सके।
14. पिछले 2 साल से पानीपत रेलवे स्टेशन के सेकंड एंट्री मॉडल टाउन का बुकिंग खिड़की बंद होने से यात्रियों को काफी परेशानी हो रही है और इससे रेलवे की आमदनी पर भी असर पड़ रहा है।
15. DUK सेक्शन में कार्यरत रेल कर्मचारियों के चिकित्सा प्रतिपूर्ति दावे का लंबे समय से भुगतान नहीं किया गया है, जिससे कर्मचारियों को परेशानी हो रही है।
16. श्री मदन सिंह मीणा, पूर्व. स्टेशन अधीक्षक, करनाल दिनांक 28/02/2022 को करनाल रेलवे स्टेशन से सेवानिवृत हुए, जिनका पीपीओ नम्बर 2022703030155 दिनांक 25.02.2022 है, उनका पी.एफ नम्बर 5033393129 है, उनका आयकर मार्च 2022 तक काटा गया जबकि वे 28/02/2022 को सेवानिवृत्त हो चुके थे, जिसकी वजह से उनके फॉर्म-16 और 26-एएस में अंतर है। जिससे उनका आईटीआर में बेमेल हो रहा है क्योंकि 26-एएस में ज्यादा इनकम दिखाने की वजह से इनकम टैक्स ज्यादा काटा गया है। अतः यूनियन से अनुरोध है कि कृपया इस मामले का समाधान करने की कृपा करें।
17. पानीपत, करनाल और कुरुक्षेत्र रेलवे स्टेशनों पर कार्यरत विद्युत विभाग में पीईडी कर्मचारियों की ड्यूटी 12-12 घंटे चल रही है। यूनियन आपसे अनुरोध करती है कि आप उनकी ड्यूटी 8-8 घंटे करें।

शाखा सचिव
यू.आर.एम.यू.
पानीपत शाखा