जब भी रेल कर्मचारियों की कामकाजी स्थितियाँ, विशेष रूप से लोको पायलटों के अमानवीय रूप से लंबे काम के घंटे, खबरों में आते हैं, तो रेल मंत्रालय कथित तौर पर मज़दूरों की मदद के लिए नई टेक्नोलॉजी पेश करके रेलवे प्रबंधन में खुद की खामियों को छिपाने की कोशिश करता है। सबसे पहले, जब इन टेक्नोलॉजीयों को लागू किया जाता है तो मज़दूरों से परामर्श नहीं किया जाता है। दूसरा, लोको पायलटों के मामले में, ये टेक्नोलॉजी अक्सर ऐसे उपकरणों के रूप में आती हैं जो मज़दूरों की सतर्कता की निगरानी करती हैं। अंततः, ऐसे उपकरणों का उपयोग मुख्य रूप से किसी भी गलती का दोष मज़दूरों पर मढ़ने के लिए किया जाता है। अपनी वास्तविक जरूरतों के संबंध में मज़दूरों के पत्र और विरोध को अनसुना कर दिया जाता है और उनका उत्तर नहीं दिया जाता है।
रनिंग स्टाफ के बीच भारी मात्रा में रिक्तियों के कारण इस श्रेणी के मज़दूरों पर काम का बोझ काफी बढ़ गया है। रेलवे सुरक्षा आयुक्त ने भी बार-बार लोको-पायलटों के अमानवीय रूप से लंबे समय तक काम करने को रेलवे दुर्घटनाओं का एक मुख्य कारण बताया है। रिक्तियों को भरने के लिए कदम उठाने के बजाय, रेल मंत्रालय ने तथाकथित “लोको पायलट सहायक” के लिए एक और उपकरण “रेलवे सहायक चालक प्रणाली” पेश की है, लोको पायलटों से यह पूछे बिना कि क्या रेल सुरक्षा में सुधार करने के लिए उन्हें वास्तव में इसकी आवश्यकता है!
साउथ सेंट्रल रेलवे मजदूर यूनियन (SCRMU) के रेलकर्मियों ने अपने महासचिव को लिखे एक पत्र में स्पष्ट रूप से बताया है कि ऐसे उपकरणों की बढ़ती संख्या केवल लोको पायलटों के लिए और अधिक मुश्किलें पैदा करती है। उन्होंने गुस्से में पूछा है कि अगर रेलवे प्रशासन के पास निगरानी उपकरणों में निवेश करने के लिए संसाधन हैं, तो वह अब तक लोको पायलटों की बुनियादी सुरक्षा संबंधी जरूरतों को पूरा करने में असमर्थ क्यों है? वे वॉकी टॉकी और टॉर्च लाइट जैसी बहुत बुनियादी चीजें भी क्यों नहीं उपलब्ध करा रहे हैं? पत्र में वे नई डिवाइस न लाने की मांग कर रहे हैं।
रनिंग स्टाफ के कार्यभार को कम करने और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए रिक्तियों को भरने का कोई विकल्प नहीं है! हमें भारतीय रेलवे अधिकारियों को मुख्य मुद्दे से भटकने की अनुमति नहीं देनी चाहिए।
साउथ सेंट्रल रेलवे मज़दूर यूनियन (केंद्रीय कार्यालय) सिकंदराबाद
प्रति,
महासचिव, AIRF
प्रिय साथी
विषय: WDG9H और WAPT लोकोमोटिव में RDAS स्थापित करने का रेलवे बोर्ड का गलत निर्णय, जो अंततः लोको पायलटों की एकाग्रता को बाधित करता है।
संदर्भ: रेलवे बोर्ड पत्र संख्या 2023/ Elet.(TRS)/440/6 दिनांक 2-8-2023
उपरोक्त संदर्भित पत्र के माध्यम से AIRF से चर्चा किए बिना रेलवे बोर्ड द्वारा लोकोमोटिव में रेलवे चालक सहायक प्रणाली प्रदान करने का जल्दबाजी में निर्णय लिया गया। सुरक्षा के नाम पर पहले से ही लोकोमोटिव में कई चीजें उपलब्ध कराई गई हैं, जिससे रनिंग स्टाफ को परेशानी हो रही है।
लेकिन इन उपकरणों से रनिंग स्टाफ के उत्पीड़न के अलावा कोई सकारात्मक परिणाम हासिल नहीं हुआ।
यह हमें बताता है कि गाड़ी चलाते समय कोई भी उपकरण हमारे रनिंग स्टाफ की एकाग्रता का विकल्प नहीं होगा। ये सभी उपकरण रनिंग स्टाफ की एकाग्रता के बिना निरर्थक हैं और कोई भी उपकरण स्पेड (SPAD) या दुर्घटनाओं की स्थितियों में काम में नहीं आता है।
ये रनिंग स्टाफ की कार्य करने की मानसिकता को पूरी तरह से बिगाड़ रहे हैं। पूरा ड्राइवर डेस्क इन अनावश्यक उपकरणों से भरा हुआ है, जिससे बार-बार आवाज आती है और वीडियो रिकॉर्डिंग से रनिंग स्टाफ के काम में अतिरिक्त परेशानी और अशांति पैदा हो रही है।
यह बहुत दुर्भाग्यपूर्ण है कि रेलवे प्रशासन जो इंजनों में लाइन बॉक्स उपलब्ध कराने में असमर्थ है, LHB कोचों में ब्रेक अनुप्रयोगों की खराबी के मुद्दों को ठीक करने में असमर्थ है, BMBS माल गाड़ियों में ब्रेकलेस सिस्टम को बदलने में असमर्थ है, स्टार्टर सिग्नल को प्लेटफॉर्म के बीच शिफ्ट करने में असमर्थ है, स्टॉप सिग्नल के सामने NS स्थानों को शिफ्ट करने में असमर्थ, PSR के साथ सावधानी आदेश जारी करने में असमर्थ, वॉकी टॉकी की आपूर्ति करने में असमर्थ, टॉर्च लाइट की आपूर्ति करने में असमर्थ, WTT की आपूर्ति करने में असमर्थ, रेत गियर की मरम्मत करने में असमर्थ, सावधानी आदेश रखने के लिए ड्राइवर डेस्क पर एक स्थान निर्दिष्ट करने के लिए असमर्थ……. लेकिन उन्होंने VCD, ACD, CCVRS, DAS, TCAS, कवच आदि आदि आदि प्रदान किए और अब RADS प्रदान किया है जिसे हमारा यूनियन अनावश्यक और रनिंग स्टाफ कर्मचारियों के लिए एकाग्रचित होकर कार्य करने में बाधा महसूस करता है।
हमारे रनिंग स्टाफ स्वयं सुरक्षा उपकरण हैं और उनकी अंतर्निहित सुरक्षा सजगता से, प्रति दिन हजारों ट्रेनें सुरक्षित रूप से चल रही हैं।
अब यह RADS प्रदान करना रनिंग स्टाफ कर्मचारियों को आराम देने के बजाय उन्हें परेशान करने का एक और उपकरण है। रनिंग स्टाफ कर्मचारी पहले से ही लोकोमोटिव में CCVRS जैसे उपकरणों का विरोध कर रहे हैं। हम आपसे रनिंग स्टाफ कर्मचारियों की सुरक्षा करने का अनुरोध करते हैं और रेलवे बोर्ड से इस पत्र को वापस लेने की मांग करते हैं।
सस्नेह
डॉ. सीएच शंकर राव,
GS/SCRMU एवं कोषाध्यक्ष/ AIRF
05-08-2023