साउथ सेंट्रल रेलवे मज़दूर यूनियन (SCRMU) द्वारा रेलवे प्रशासन को पत्र
भारतीय रेलवे बोर्ड ने एक अतार्किक फैसला लेते हुए असिस्टेंट लोको पायलटों (ALPs) के लिए सभी मौसमों और सभी ज़ोनों में ‘फॉग सेफ डिवाइस‘ (FSD) साथ रखना अनिवार्य कर दिया है। इससे, रेलवे इंजन पर ड्यूटी पर जाते समय उन्हें पहले से ही उठाने पड़ रहे भारी वज़न में और भी इज़ाफ़ा हो गया है। अभी कुछ समय पहले तक, FSD को केवल सर्दियों के मौसम में ही साथ रखना ज़रूरी होता था।
(अंग्रेजी पत्र का अनुवाद)
साउथ सेंट्रल रेलवे मजदूर यूनियन
पंजीकरण संख्या 2934
(पंजीकृत एवं मान्यता प्राप्त) (AIRF एवं HMS से संबद्ध)
7-C, रेलवे बिल्डिंग, सिकंदराबाद-500 025. (T S)
केंद्रीय कार्यालय
SCRMU/CO/ दिनांक.11-05-206/सोम।
श्री संजय कुमार श्रीवास्तव जी,
महाप्रबंधक,
रेल निलयम, एस.सी. रेलवे,
सिकंदराबाद।
आदरणीय महोदय,
विषय: रनिंग स्टाफ (ALP/LP) पर भारी सामान का अत्यधिक बोझ — ‘फॉग सेफ डिवाइस’ का नवीनतम समावेश — के संबंध में।
संदर्भ: रेल बोर्ड पत्र सं. 2024/Elect.(TRS)/138/7(COM) (3476271) दिनांक 04.04.2026 (प्रति संलग्न)।
हाल तक, Fog Safe Device (FSD) केवल सर्दियों के मौसम में ही ALP को सौंपा जाता था; लेकिन अब, ऊपर उल्लिखित पत्र के अनुसार, इसे पूरे वर्ष—यानी सभी मौसमों में—अपने साथ रखना अनिवार्य कर दिया गया है।
पहले से ही, ALP/LP भारी-भरकम औज़ार, बड़ा वॉकी-टॉकी, डेटोनेटर, टॉर्च, छाता और खाने-पीने की चीज़ों (जैसे खाना, पानी की बोतलें वगैरह) जैसा भारी सामान ढो रहे हैं। उन्हें अक्सर यार्ड वगैरह के ऊबड़-खाबड़ रास्तों से होते हुए लंबी दूरी तय करनी पड़ती है। पहले से ही भारी बैग में एक और डिवाइस जोड़ना न सिर्फ़ असुविधाजनक है, बल्कि इससे स्टाफ़ पर भारी सामान का बोझ भी और बढ़ जाता है।
पहले से ही भारी-भरकम किट में और उपकरणों और औजारों को जोड़ने से, उन्हें एक कुली (porter) बना दिया गया है। कृपया ध्यान दें कि ALP/LP, यानी रेलवे के फ्रंटलाइन कर्मचारी, अत्यधिक योग्य और शिक्षित कर्मी हैं जिनके पास इंजीनियरिंग की डिग्री और तकनीकी डिप्लोमा हैं; ऐसे में उन्हें भारी सामान ढोने के लिए मजबूर करना, संवेदनहीन निर्णयों के माध्यम से उनके साथ दुर्व्यवहार करने के अलावा और कुछ नहीं है। उपरोक्त मनमाना निर्णय इस कैडर के बीच बड़े पैमाने पर असंतोष और विरोध का कारण बना है, जिसके चलते इस निर्णय की समीक्षा या इसे वापस लेने की आवश्यकता उत्पन्न हो गई है।
पहले कुली इंजन में और वहां से, ऊपर बताई गई सभी चीज़ों वाला टूल बॉक्स ले जाता था; इस प्रथा को ‘खर्च में कटौती’ यानी कार्यबल कम करने के उपायों के नाम पर खत्म कर दिया गया।
FSD डिवाइस किसी खास इलाके में मौसम के हिसाब से ज़रूरी हो सकता है, लेकिन सभी ज़ोन में, चाहे कोई भी मौसम हो, इसका इस्तेमाल आम कर देना समझ से बाहर है। अगर इस डिवाइस को सुरक्षा में मदद करने वाला माना जाता है, तो इसे केबिन में ही फिक्स या इंस्टॉल किया जा सकता है; इससे न सिर्फ़ इसे हाथ से ढोने की ज़रूरत नहीं पड़ेगी, बल्कि इसे आम तौर पर इस्तेमाल करते समय होने वाले किसी भी नुकसान से बचाने में भी मदद मिलेगी।
इसलिए, SCR मज़दूर यूनियन आपसे विनम्र अनुरोध करता है कि आप रेलवे बोर्ड के समक्ष उपरोक्त मुद्दे को उठाएँ, और उन्हें यह समझाएँ कि इस क्षेत्र में सर्दियों के मौसम के अलावा अन्य समय में FSD डिवाइस को साथ लेकर चलना कितना अव्यावहारिक है; साथ ही, रेलवे के फ्रंटलाइन कर्मचारियों के व्यापक हित को ध्यान में रखते हुए, आप इस डिवाइस को क्रू केबिन में ही स्थायी रूप से स्थापित करने का सुझाव भी दें।
आदर के साथ भवदीय
च. संकरा राव
संलग्न : ऊपर के अनुसार