एआईआरएफ ने आईटी केंद्रों के कामकाज में आउटसोर्सिंग को रोकने सहित भारतीय रेलवे के आईटी कैडर की लंबे समय से चली आ रही शिकायतों को दूर करने के लिए तत्काल कार्रवाई की मांग करी

ऑल इंडिया रेलवेमेन्स फेडरेशन (एआईआरएफ) द्वारा वित्त आयुक्त, रेलवे बोर्ड को पत्र

(अंग्रेजी पत्र का अनुवाद)

ऑल इंडिया रेलवेमेन्स फेडरेशन

स्थापना-1924
4, स्टेट एंट्री रोड, नई दिल्ली-110065 (भारत)

शिव गोपाल मिश्रा
महासचिव

एआईआरएफ/325150

दिनांक- 6 मई 2024

वित्त आयुक्त,
रेलवे बोर्ड
नई दिल्ली

विषय: आईटी कैडर की लंबे समय से लंबित शिकायतें

संदर्भ:-एआईआरएफ का पत्र क्रमांक. एआईआरएफ/325 दिनांक 18 दिसंबर 2023 एवं 26 मार्च 2024

आपका ध्यान एक बार फिर एआईआरएफ के दिनांक 18 दिसंबर 2023 के समसंख्यक पत्र और उसके बाद दिनांक 26.03.2024 के अनुस्मारक ( reminder) की ओर आकर्षित किया जाता है, जिसमें आईटी कैडर की शिकायतों से संबंधित कई लंबे समय से लंबित मुद्दों को इस अनुरोध के साथ उजागर किया गया था कि आपके शीघ्र हस्तक्षेप से उनका समाधान किया जाए। ये बातें आवश्यक हैं कि आईटी कर्मचारी आईटी क्षेत्र से संबंधित अन्य महत्वपूर्ण कार्यों के अलावा आईपीएएस, आईआरईपीएस, ई-ऑफिस, WISE आदि के लिए जिम्मेदार हैं। वे रेलवे के संपूर्ण उपयोगकर्ता स्टाफ की समस्याओं के समाधान और प्रशिक्षण का प्रबंधन भी करते हैं। इसके अतिरिक्त, वे लेखा विभाग से संबंधित हार्डवेयर के रखरखाव और संचालन का काम भी संभालते हैं।

अपने पिछले पत्राचार में, हमने आपका ध्यान प्रशासनिक कार्यों के सुचारू कामकाज को सुनिश्चित करने में आईटी कर्मचारियों द्वारा निभाई गई महत्वपूर्ण भूमिका की ओर भी दिलाया था, खासकर कोविड-19 महामारी के कारण लगाए गए राष्ट्रव्यापी लॉकडाउन के दौरान। हम आपसे आग्रह करते हैं कि स्थिति को बेहतर ढंग से समझने के लिए कृपया हमारे पिछले पत्र का संदर्भ लें।

अपनी सराहनीय उपलब्धियों के बावजूद, आईटी कैडर अपनी स्थापना के बाद से ही चुनौतियों का सामना कर रहा है। 16 वर्षों के बाद, कुछ छोटे सॉफ्टवेयर पैकेजों को छोड़कर, कोई भी प्रमुख आईटी गतिविधि आईटी कैडर को नहीं सौंपी गई है। 12 जून 2008 से कैडर स्ट्रेंथ रुकी हुई है। इसके अलावा कई पद लंबे समय से खाली पड़े हैं। जबकि आईटी कर्मचारी रेलवे के विभिन्न विभागों, डिवीजनों, कार्यशालाओं, स्टोर विभागों और मुख्यालय कार्यालय में तैनात हैं, लेकिन उस स्थान पर उनका अपना आईटी केंद्र नहीं है।

यहां यह उल्लेख करना उचित होगा कि रेलवे बोर्ड ने 18 अप्रैल 2022 को परिपत्र संख्या ई (एमपीपी) 2022/1/1 जारी किया, जिसमें जीएम/जोनल रेलवे को जनशक्ति को तर्कसंगत बनाने का निर्देश दिया गया। इस परिपत्र में ईडीपी विभाग के कर्मचारियों को उनके कौशल के आधार पर अन्यत्र पुन: तैनात करने या उपयोग करने का सुझाव दिया गया है। हालाँकि, रेलवे बोर्ड द्वारा 17 नवंबर 2022 को जारी किए गए पर्यवेक्षकों के लिए उन्नयन आदेशों (जीपी में 4800/- रुपये और जीपी में 5400/- रुपये) में आईटी कैडर शामिल नहीं था (आरबीई संख्या 155/2022)। यह चूक न केवल आईटी कर्मचारियों को हतोत्साहित करती है बल्कि भारतीय रेलवे की प्रतिकूल दक्षता को भी प्रभावित करती है।

भारतीय रेलवे में आईटी कैडर की बिगड़ती स्थिति के मद्देनजर, एआईआरएफ एक बार फिर निम्नलिखित लंबे समय से चली आ रही शिकायतों के समाधान के लिए तत्काल कार्रवाई का आग्रह करता है:

1) आईटी केंद्रों के कामकाज को आउटसोर्स करना और मजदूर विरोधी आईटी नीति बनाना बंद करें।
2) ‘ईडीपी’ विभाग वाक्यांश को हटाते हुए, जनशक्ति के युक्तिकरण के संबंध में परिपत्र संख्या ई (एमपीपी)2022/1/1 दिनांक 18 अप्रैल 2022 का शुद्धिपत्र जारी करें।
3) 01.12.2022 से यथाशीघ्र, सीनियर इंजीनियर (आईटी) को जीपी 4800/- और जीपी 5400/- (जीपी 4600/-) में वित्तीय उन्नयन प्रदान करें।
4) राजपत्रित आईटी कैडर के संबंध में 2012 समिति की सिफारिशों को जल्द से जल्द लागू करें।
5) रिक्तियों को भरें और संवर्ग में नये पदों के सृजन पर लगी रोक हटायें।
6) समूह ‘सी’ पुनर्गठन आदेश को 01.11.06 से लागू करें, यानी, वह महीना जब वास्तव में नया आईटी कैडर बनाया गया था।
7) आईटी केंद्र प्रशासन द्वारा कर्मचारियों को उचित रूप से प्रशिक्षित किया जाये और भारतीय रेलवे के विभिन्न विभागों की विभिन्न आईटी गतिविधियों को अपने हाथ में लिया जाये।
8) सभी जोनों, डिवीजनों, कार्यशालाओं, स्टोर डिपो आदि में नए आईटी केंद्रों के निर्माण में तेजी लाएं।
उपर्युक्त मुद्दों को हल करने के लिए आपकी सुविधानुसार तुरंत एक अनौपचारिक बैठक तय की जा सकती है, क्योंकि आईटी कर्मचारी बहुत लंबे समय से पीड़ित हैं।

आपका विश्वासी,
(शिव गोपाल मिश्र)
महासचिव

प्रतिलिपि: पीईडी (लेखा) रेलवे बोर्ड, नई दिल्ली को आवश्यक कार्रवाई हेतु।
प्रतिलिपि: महासचिवों, सभी संबद्ध यूनियनों को जानकारी के लिए।