एनएफआईआर/एसआरईएस एआईएलआरएसए के बैनर तले रनिंग स्टाफ के लोको पायलटों के चल रहे आंदोलन की हार्दिक सफलता की कामना करता है

नेशनल फेडरेशन ऑफ इंडियन रेलवेमेन (एनएफआईआर) से संबद्ध सदर्न रेलवे एम्प्लाइज संघ (एसआरईएस) द्वारा आल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (एआईएलआरएसए) को समर्थन पत्र

(अंग्रेजी समर्थन पत्र का अनुवाद)

पंजीकरण संख्या 3021

स्थापना : 1919

सदर्न रेलवे एम्प्लाइज संघ

(एनएफआईआर, इंटक और आईटीएफ से पंजीकृत और संबद्ध)
केंद्रीय कार्यालय
“यूनिटी हाउस”
पुराना नंबर 2, नया नंबर 9, सिरुवल्लूर हाई रोड, पेरम्बूर, चेन्नई – 600 011.
ईमेल आईडी – sresnfir@gmail.com वेबसाइट: www sresindia.org

Esc. नं. :39/रनिंग

दिनांक :19.06.2024

सेवा में,

महासचिव/एआईएलआरएसए,
साउथ ज़ोन
भाई,

विषय: दक्षिण रेलवे के लोको रनिंग स्टाफ का चल रहा आंदोलन – के संबंध में।

संदर्भ: आपका पत्र दिनांक 09.06.2024

*******

एनएफआईआर/एसआरईएस पूरे दिल से लोको रनिंग स्टाफ के आपके चल रहे आंदोलन की सफलता की कामना करता है। आप यह भी जानते हैं कि 1953 से हमारे एनएफआईआर फेडरेशन द्वारा प्रमुख नीतिगत निर्णय लिए जा रहे हैं। वर्तमान आंदोलन ड्यूटी के घंटों को 10 घंटे तक सीमित करने, मुख्यालय के आराम के अलावा 30 घंटे का आवधिक आराम, लगातार रात्रि ड्यूटी को दो रातों तक सीमित करने, मुख्यालय से बाहर 40 घंटे से अधिक नहीं रहने के संबंध में है।

एनएफआईआर/एसआरईएस रेलवे बोर्ड पीएनएम विषय संख्या 33/2018 के तहत मुख्यालय में रनिंग स्टाफ के आराम के संबंध में चर्चा कर रहा है। 6/7.06.2024 को आयोजित पिछली पीएनएम बैठक में, बोर्ड ने उत्तर टिप्पणी दी कि “रेलवे में रनिंग स्टाफ की कमी के कारण, बोर्ड के 17.07.2018 के निर्देशों को बोर्ड (एमटी, एमएस और सीआरबी) की मंजूरी के साथ तब तक के लिए लंबित कर दिया गया है जब तक कि रिक्तियों को भरने के लिए पर्याप्त संख्या में रनिंग स्टाफ उपलब्ध नहीं हो जाता है और उसके बाद बोर्ड द्वारा इस मुद्दे पर उचित रूप से पुनर्विचार किया जाएगा। तदनुसार, ई(एमपीपी), ई(आरआरबी) और यातायात परिवहन निदेशालयों के परामर्श से मामले पर विचार किया जा रहा है।”

रनिंग स्टाफ के ड्यूटी घंटों के संबंध में पीएनएम उप. संख्या 22/2022 के तहत चर्चा की गई। उसी दिन की बैठक में हमने 34 रनिंग स्टाफ आइटम पर चर्चा की थी, जिसे 14.06.2024 को एमएमसी में 17.00 बजे आंदोलन बैठक के दौरान व्यक्तिगत रूप से सौंपा गया था (हालाँकि आपके संदर्भ के लिए प्रतिलिपि संलग्न है)।

चल रहे आंदोलन के संबंध में, SRES की टीम ने PGT, TVC और चेन्नई में भी भाग लिया था। SRES उपरोक्त साझा उद्देश्य के लिए अपना निरंतर समर्थन देता है। हमने फेडरेशन स्तर पर भी चर्चा की, GS/NFIR भी 24.06.2024 को NDLS में AILRSA नेताओं के विचार सुनना चाहेंगे, जो पहले ही श्री के. पार्थसारथी को बता दिए गए हैं। इस संबंध में SRES GM/PCPO स्तर से भी बात करना चाहेगा।

सस्नेह,

आपका भाईचारे से,
(पी.एस.सूर्यप्रकाशम)
जेजीएस/एनएफएलआर और जीएस/एसआरईएस

संलग्न: उपरोक्तानुसार
प्रतिलिपि: GS/NFIR के कृपया जानकारी हेतु।

एसआरईएस – एनएफआईआर
रेलवे बोर्ड पीएनएम में रनिंग स्टाफ की समस्याओं पर प्रकाश डाला गया जो 6/7.06.2024 को आयोजित किया गया

1. 08/2017 – लसीक सर्जरी करवाने वाले कर्मचारियों की मेडिकल फिटनेस के लिए नीतिगत दिशा-निर्देश – रनिंग स्टाफ के मामले।

2. 20/2023 – ड्राई सेल भत्ते में वृद्धि की आवश्यकता।

3. 07/2017 – ईएमयू कैब एर्गोनॉमिक्स – मोटरमैन को बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है।

4. 13/2022 – मालगाड़ियों के ब्रेक वैन की दयनीय स्थिति।

5. 19/2024 – एलएचबी रेक में एसी एसएलआर में डॉग बॉक्स होना- ट्रेन प्रबंधकों को परेशानी का सबब।

6. 24/2024 – 12 डब्बे और उससे अधिक ईएमयू ट्रेनों के लिए सह-मोटरमैन का प्रावधान – पश्चिम रेलवे।

7. 10/2022 – (i) – ईएमयू/एमईएमयू ट्रेनों के लिए एएलपी का प्रावधान।
(ii) – एएलपी द्वारा फॉग सेफ डिवाइस ले जाने को बंद करें।
टिप्पणी: उपरोक्त मुद्दों पर विचार करने के लिए समिति गठित की गई।

8. 29/2022 – कैब में सीवीवीआरएस की स्थापना – लोको रनिंग स्टाफ का विरोध।

9. 5/2023 – सीएलआई और अन्य फुट प्लेटिंग अधिकारियों के लिए लोको में सीट का प्रावधान।
टिप्पणी: हमारे विषय के आधार पर, आरडीएसओ ने कैब में सीट उपलब्ध कराने के लिए क्षेत्रीय रेलवे को सलाह दी है।

10. 04/2024 – लोको कैब में आरएस वाल्व का अनुचित स्थान – एएलपी द्वारा सामना की जाने वाली कठिनाइयाँ।
टिप्पणी: हमारी मांग के आधार पर, आरडीएसओ ने उपयुक्त स्थान को फिर से डिजाइन किया है और सूचित किया है- कार्य प्रगति पर है।

11. 05/2024 – रनिंग स्टाफ की व्यक्तिगत सुरक्षा के लिए संरचना को देखने के लिए लोकोमोटिव में रियर व्यू का प्रावधान।
टिप्पणी: फीडबैक प्राप्त करने के लिए रियर व्यू मिरर के साथ तय किए गए लोको द्वारा परीक्षण सुनिश्चित करने के लिए एक समिति का गठन किया गया है अन्यथा जीआर 4.41 को खत्म कर दिया जाएगा, क्योंकि ट्रेनें रनिंग स्टाफ हैं और पीछे देखना असुरक्षित है।

12. 36/2018 – एसपीएडी मामलों में सजा लगाने के लिए मार्गदर्शक मानदंड – एनएफआईआर ने पत्र दिनांक 25/4/2024 के अनुसार और छूट देने का सुझाव दिया।
टिप्पणी: एनएफआईआर ने मांग की कि बीओएल/एसओएल पास न करने की स्थिति में इसे एसपीएडी नहीं माना जाएगा। एडब्ल्यूएस फिटेड सेक्शन में भी समीक्षा की जानी चाहिए – सुरक्षा निदेशालय द्वारा विचाराधीन।

13. 07/2012 – दुरंतो ट्रेनों में काम करने वाले रनिंग स्टाफ को भत्ते का भुगतान।
टिप्पणी: ट्रिप भत्ते के भुगतान के लिए दुरंतो ट्रेनों के लिए आदेश जारी किए गए। एनएफआईआर ने मांग की कि 110 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली सभी ट्रेनों को ट्रिप भत्ते के भुगतान के उद्देश्य से हाई स्पीड ट्रेनों के दायरे में लाया जाना चाहिए।

14. 12/2024 – रेलवे पास/पीटीओ पर आरक्षण
टिप्पणी: एनएफआईआर ने मांग की कि पीटीओ रद्द करते समय काटे गए लिपिकीय शुल्क वापस लिए जाने चाहिए। साथ ही, एचआरएमएस के पास/पीटीओ मॉड्यूल को पीआरएस से जोड़ने की मांग की गई, ताकि टिकट रद्द/कन्फर्म न होने पर पास/पीटीओ स्वचालित रूप से कर्मचारियों के खाते में वापस जमा हो जाए।

15. 39/2012 – आयकर कटौती के उद्देश्य से रनिंग भत्ते के टीए हिस्से की छूट।
टिप्पणी: सीबीडीटी कार्यालय – व्यय विभाग – वित्त मंत्रालय में मामला विचाराधीन है। सीआरबी ने लंबे समय से लंबित मुद्दे पर आगे की कार्रवाई करने का आश्वासन दिया।

16. 23/2017 – 01/04/2004 से मूल वेतन के साथ डीए का विलय – सेवानिवृत्ति लाभ प्रदान करने के लिए रनिंग स्टाफ के परिलब्धियों की गणना।

17. 13/2018 – बंद किए गए दैनिक स्थानापन्न भत्ते को जारी रखने की आवश्यकता।

18. 21/2018 – सीएलआई के रिक्त पदों को भरना- वरिष्ठ लोको पायलटों (मेल/एक्सप) को पहला अवसर देने की मौजूदा नीति की समीक्षा।

19. 19/2022 – 7वें सीपीसी वेतन संरचना के तहत वेतन बैंड/स्केल के अधिकतम स्तर पर स्थिर चल रहे मेडिकल रूप से डी-कैटेगराइज्ड रनिंग स्टाफ को वेतन वृद्धि प्रदान करना।

20. 10/2024 – 01/01/2006 से पहले नियुक्त लोको इंस्पेक्टरों का वेतन उनके कनिष्ठों के बराबर बढ़ाना।

21. 14/2024 – स्थिर पद पर पैनल में शामिल होने और पदोन्नति के परिणामस्वरूप रनिंग स्टाफ का वेतन निर्धारण- मुख्य विधि सहायकों का मामला।

22. 47/2012 – एएलपी की प्रवेश योग्यता में संशोधन और लोको रनिंग स्टाफ को उच्च ग्रेड वेतन का आवंटन।

23. 30/2024 – गैर-राजपत्रित चयनों में विस्तारित पैनल का गठन।

24. 17/2023 – रनिंग स्टाफ को पास/पीटीओ की पात्रता के लिए संशोधित वेतन सीमा – रनिंग स्टाफ के मामले में रनिंग भत्ते की गणना।
टिप्पणी: जांच के अधीन।

25. 18/2024 – वंदे भारत ट्रेनों में काम करने वाले चालक दल के सदस्यों के लिए ड्रेस कोड।

26. 33/2018 – रनिंग स्टाफ के मुख्यालय के आराम को उदार बनाया गया।
टिप्पणी: मामले की जांच के अधीन।

27. 22/2022 – रनिंग स्टाफ के ड्यूटी घंटों में कमी।

28. 06/2022 – चिकित्सकीय रूप से डी-वर्गीकृत सीएलआई के लिए पेंशन लाभ – वीआर का विकल्प।

29. 19/2022 – स्थिर पदों पर चिकित्सकीय रूप से विवर्गीकृत आरजी कर्मचारियों को वार्षिक वेतन वृद्धि से वंचित किया जाना।

30. 20/2022 – सीएलआई, सीसीसी, सीपीसी, सीटीसी के पदों को भरने की योजना।

31. 19/2023 – ईसीआर में सीएलआई की तैनाती न करना।

32. 25/2023 – 1.1.2016 से रनिंग स्टाफ के वेतन निर्धारण के लिए परिलब्धियों की गणना में विसंगति।

33. 17/2022 – सीनियर एएलपी/शंटर के मामले में स्थानापन्न अवधि की गणना।

34. 21/2022 – वैकल्पिक पदों के विरुद्ध चिकित्सकीय रूप से अयोग्य कर्मचारियों का वेतन निर्धारण।एसआरईएस/एनएफआईआर समस्याओं के निवारण के लिए सभी स्तरों पर उपरोक्त मुद्दों को उठा रहा है।

डॉ. एम.राघवैया
जीएस/एनएफआईआर एवं अध्यक्ष/एसआरईएस

पी.एस.सूर्यप्रकाशम
जेजीएस/एनएफआईआर और जीएस/एसआरईएस

वी.गोपालकृष्णन
क्षेत्रीय सचिव/एनएफआईआर और डब्ल्यूजीएस/एसआरईएस

अधिक जानकारी के लिए nfirindia.org और sresindia.org पर जाएं

दिनांक : 07.06.2024

परिपत्र संख्या 1427

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