लोको पायलटों की एकता और उनके अधिकारों को बनाए रखने की अटूट प्रतिबद्धता से उनके क्रू बीट को बढ़ाने के प्रशासन के प्रयासों के खिलाफ हासिल हुई जीत

कॉमरेड एल. मोनी, कार्यकारी अध्यक्ष, ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (एआईएलआरएसए) से प्राप्त रिपोर्ट।


प्रिय साथियों,

क्रू बीट वृद्धि और परिणाम के खिलाफ विजयी आंदोलन पर रिपोर्ट

मुझे यह बताते हुए खुशी हो रही है कि क्रू बीट एक्सटेंशन के खिलाफ हमारे एकजुट आंदोलन ने एक महत्वपूर्ण जीत हासिल की है। हमारे वरिष्ठ मंडल विद्युत अभियंता के चर्चा में शामिल होने की अनिच्छा के बावजूद, हमारी सामूहिक कार्रवाई और दृढ़ संकल्प से अनुकूल परिणाम सामने आया है।

पृष्ठभूमि:

एक सप्ताह से अधिक समय से, हमारा डिवीजन, विशेष रूप से एर्नाकुलम साउथ (ईआरएस) डिपो, कालीकट रेलवे स्टेशन (सीएलटी) और त्रिवेन्द्रम सेंट्रल स्टेशन (टीवीसी) की ओर मालगाड़ी के क्रू बीट विस्तार के खिलाफ आंदोलन देख रहा है। हमें इस विस्तार के निहितार्थों के बारे में आशंकाएं थीं, जिसमें त्रिकोणीय कामकाज के संभावित कार्यान्वयन और लोको पायलट-गुड्स (एलपीजी) और लोको पायलट-यात्रियों (एलपीपी) के लिए पदोन्नति में देरी शामिल थी।

आंदोलन की समयरेखा:

– 16 मई: एक एलपीजी और दो सहायक लोको पायलट (एएलपी) को सीएलटी को लर्निंग रोड (एलआर- स्टेशनों के बीच ट्रैक का ज्ञान प्राप्त करना) दिया गया था, लेकिन उन्होंने बीमार होने की सूचना दी और उन्हें बीमार छुट्टी के तहत रखा गया।
– 17 मई: टीवीसी को एक और एलपीजी एलआर दिया गया, जिसने भी बीमार होने की सूचना दी।
– 18 मई: एआईएलआरएसए शाखा अध्यक्ष ने इरोड ट्रेन में बीमार होने की सूचना दी, जिससे प्रशासन के लिए मुश्किलें खड़ी हो गईं।
– 19 मई: एलआर दूसरे एलपीजी और एएलपी (एसआरएमयू सदस्यों) को दिया गया, जिन्होंने कार्यभार स्वीकार कर लिया।
– 20 मई: चालक दल के सदस्यों का एक और समूह जिन्हें सीएलटी को एलआर दिया गया था, उन्होंने बीमार होने की सूचना दी।
– हमने असहयोग की घोषणा की और जिन लोगों के लिए एलपीजी मेल लिंक में बुक किया गया है, उन्होंने शाखा सचिव सहित बड़े पैमाने पर बीमार होने की सूचना दी है। उनमें से कुछ को ड्यूटी पर दवा दी गई, कुछ को रेलवे अस्पताल, त्रिवेन्द्रम (आरएच/टीवीपी) भेजा गया।
– 23 मई: हमने 16302 और 16316 एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए दो एलपीजी और दो एलपीएम मंडल सचिव (डीएस) और सहायक डीएस (एडीएस) के बीमार होने की सूचना के साथ आंदोलन तेज कर दिया। स्पष्ट चालक दल की कमी के कारण 16302 ट्रेन ईआरएन पर 9 मिनट की देरी से चली।
– इस स्थिति में भी एस.आर. फीफो आधार पर लिंक और बुक क्रू को निलंबित करने और उत्तेजित कर्मचारियों के खिलाफ आवश्यक सेवा रखरखाव अधिनियम (ईएसएमए) के तहत कार्रवाई करने के निर्देश दिए जाने के बावजूद डीईई या एडीईई ने हमारे साथ कोई चर्चा शुरू नहीं की।

हस्तक्षेप और संकल्प:

– मुख्य ट्रैक्शन लोको नियंत्रक (सीटीएलसी) ने हस्तक्षेप किया और संभावित ट्रेन परिचालन व्यवधान की चेतावनी देते हुए वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक (सीनियर डीओएम) के साथ स्थिति पर चर्चा की।
– सीनियर डीओएम और सीटीएलसी ने डिविजनल रेलवे मैनेजर (डीआरएम) से मुलाकात की, जिन्होंने एलआर जारी करने को रोकने और हमारे साथ चर्चा में शामिल होने का फैसला किया।
– डीआरएम ने हमारी सुविधानुसार मीटिंग शेड्यूल करने के लिए मुझे व्यक्तिगत रूप से बुलाया।

नतीजा:

हमारी सामूहिक कार्रवाई और एकता के परिणामस्वरूप आगे की चर्चा लंबित होने तक एलआर जारी करना स्थगित कर दिया गया है। हमने अपना आंदोलन वापस ले लिया है और हम इस संघर्ष में भाग लेने वाले सभी रनिंग स्टाफ को सलाम करते हैं।

निष्कर्ष:

यह जीत श्रमिकों की एकता की शक्ति और हमारे अधिकारों के प्रति हमारी अटूट प्रतिबद्धता का प्रमाण है। हम अपने हितों और कामकाजी परिस्थितियों को कमजोर करने के किसी भी प्रयास के खिलाफ लड़ना जारी रखेंगे।

एआईएलआरएसए जिंदाबाद

मज़दूर एकता जिंदाबाद!

डीएस/एआईएलआरएसए/टीवीसी

 

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