AILRSA ने रनिंग स्टाफ के लिए किलोमीटर भत्ता बढ़ाने की मांग की

ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (AILRSA) द्वारा रेलवे बोर्ड के अध्यक्ष को पत्र

(अंग्रेजी पत्र का अनुवाद)

अखिल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन

पंजीकरण संख्या: 17903 मुख्या: बांकुरा, लेन नंबर 3, विवेकानन्द नगर,
जुनबेदिया, बांकुरा जिला, पश्चिम बंगाल 722155

प्रसंग संख्या. RB/C/01/2025

सेवा में,
अध्यक्ष एवं मुख्य कार्यकारी अधिकारी,
रेलवे बोर्ड, रेल भवन, नई दिल्ली।

आदरणीय महोदय,

विषय: 01.01.2024 से किलोमीटरेज भत्ता दर में 25% की वृद्धि

संदर्भ: (1) रेलवे बोर्ड पत्र E(P& A ) II/2022/E(LR)-1.दिनांक 24.12.2024.
(2) RBE No. 77/2012
(3) RBE No. 65/2014

यह एसोसिएशन न्याय की मांग करते हुए आपके सम्मानीय कार्यालय के समक्ष यह प्रतिवेदन प्रस्तुत करती है।

संदर्भ (1) के तहत आदेश के अनुसार किलोमीटर भत्ता दरों में वृद्धि को यह कहते हुए अस्वीकार कर दिया गया कि रनिंग भत्ता दर DA अनुक्रमित नहीं है। इस संबंध में हम निम्नलिखित प्रस्तुत करते हैं:-

A) 7वें वेतन आयोग ने महंगाई भत्ते के 50% तक पहुंचने पर दैनिक भत्ते सहित विभिन्न भत्तों में 25% की वृद्धि करने की सिफारिश की थी। लेकिन किलोमीटर भत्ते के विषय पर वेतन आयोग ने विचार नहीं किया और आयोग ने मामले को रेलवे बोर्ड पर छोड़ दिया, जैसा कि रेल मंत्रालय और मान्यता प्राप्त कर्मचारी यूनियनों ने अनुरोध किया था।

इसलिए यह तर्क देने का कोई मतलब नहीं बनता कि वेतन आयोग ने किलोमीटर भत्ते को डीए से जोड़ने की सिफारिश नहीं की है।

B) दैनिक भत्ता/यात्रा भत्ता डीए अनुक्रमित है और तदनुसार उक्त भत्ते 01.01.2024 से 25% बढ़ाए गए थे।

C) किलोमीटर भत्ता दर 30% वेतन तत्व और 20 दिनों के DA/TA द्वारा प्राप्त की जाती है। जब वेतन या DA/TA में से किसी एक घटक को बढ़ाया जाता है, तो किलोमीटर भत्ता दर को अनिवार्य रूप से आनुपातिक रूप से बढ़ाया जाना चाहिए।

पिछले दो अवसरों पर, पूर्ववर्ती वेतन आयोग की व्यवस्था में किलोमीटरेज भत्ते की दर में वृद्धि की गई थी, जब DA क्रमशः 50% और 100% तक पहुंच गया था, जैसा कि ऊपर संदर्भ (2) और (3) के तहत संदर्भित आदेशों में बताया गया है। उस समय भी किलोमीटरेज भत्ते की दरें DA से अनुक्रमित नहीं थीं। 6वें CPC ने भी किलोमीटरेज भत्ते की दरों पर कोई सिफारिश नहीं की थी और रेलवे बोर्ड ने 2008, 2012 और 2014 में खुद ही निर्णय लिया था। 5वें CPC की व्यवस्था के दौरान भी, DA/TA दरों में वृद्धि के साथ किलोमीटरेज भत्ते की दरों को संशोधित किया गया था।

D) 6वें CPC और 7वें CPC की व्यवस्थाओं में स्थिति एक समान होने के कारण, किलोमीटर भत्ते की दरों में 25% की वृद्धि से इंकार करना तथा 50% तक पहुँचे महंगाई भत्ते के कारण DA/TA में 25% की वृद्धि से इंकार करना अनुचित लगता है तथा इसे रेलवे बोर्ड द्वारा भारतीय रेल के रनिंग स्टाफ के प्रति भेदभाव माना जा सकता है।

हम आपके कार्यालय के समक्ष गंभीरतापूर्वक निवेदन करते हैं कि किलोमीटर भत्ते की दरों में वृद्धि को अस्वीकार करने वाले निर्णय पर नए सिरे से विचार करें और न्याय प्रदान करें।

धन्यवाद

सादर

के.सी.जेम्स,
महासचिव, AILRSA

एर्नाकुलम
08/01/2025

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